虎猫飯店.jpのブログ一覧

某スーパーにて。オーナーさんは私よりは若く見えた。(三十代後半くらい？)
ＧＴＳ－Ｒスポイラーが付いてましたが、多分ＧＴＳでしょうか。でも綺麗な状態でしたよ。ヤレた感じが全く無い。
旧い車が現役だと、何か勇気づけられます。
やがてウチのも……。

今日は冬に戻ったような寒い日になりました。
しかし、もう春です。
春と言えばオープンカー。(私的な発想)
オープンカーで山や高原を走りたい。
だからこの時期はオープンカーが欲しくて欲しくてたまりません。
ああ、欲しス！オープンカー

新車では買えないから、中古のロドなんかがいいかなぁ？なんて妄想を抱きます。
ＲＨＴのヤツがいいね。幌より手間が掛かりませんからね。
開放感なら初期のロド。あれは恥ずかしいくらい明け透けな車。
あ～あ、誰か私にロドくれない？タダで。(笑)

昨日、所用の為横浜までゴルフで出掛けました。

雨が降る荒天でしたが、高速走行中の安心感(安定感)は乗る度に感心します。

遥か昔、徳大寺氏がゴルフⅡの剛性の高さを誉めておりました。「日本車は、まだまだゴルフには及ばない」とも書かれていた記憶があります。(間違ってたらごめんなさい)

ＧＴ－Ｒは別として、国産では割と高級な部類に入るウィンダムに乗りました。(父親の選択だけど)
しかし、これは安定感に乏しかった。
確かにファミリアよりもずっとガッチリしてはいましたが、ドッシリ＆ズッシリとした感じではありません。総じて軽い印象。大きなカローラみたいな。

それは乗り心地にもハンドリングにも現れてます。
走行中に少し大きな入力があると、ボディが吸収しきれない感じでした。

一番怖かったのは高速道路のカーブ(山間部)。特別速くなくてもすっ飛びそうになり、冷や汗をかきました。

走る速度域が低い国産車は、コスト削減の為に過剰な性能を与えてはいないなと感じた瞬間。

知り合いが乗っていたヴィータ(鉄槌の騎士じゃないよ)やＣ２も小さいけれどガッチリしてましたからねー。


で、ゴルフの頑丈なボディに触れますと、３２ＧＴ－Ｒと言えども剛性低いなと感じます。
設計が昭和の車ですからねー。仕方ないっちゃあ仕方ないんんですが…。