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ゴルフは着いてますが、ｕｐ！には御粗末な物しか無い。
先日、ゴルフでふと脇見をした隙に、前の前の車が急に左折をし、前の車が急ブレーキ。そして、ウチのゴルフもけたたましい警報音が車内に鳴り響く。

うわ、やっべぇー！！

そんな思いを二度経験しました。

ｕｐ！でも、ちょっと油断した時に、前車が急ブレーキをかけ、それは気づいたから良かったけど、もし気づくのが遅れていたら、多分追突していただろう。

３０キロ未満なら回避できる事になってますが、それ以上だともうダメなんだ。

ｕｐ！という車は、走行性能は国産のリッターカーよりしっかり走りますが、こうした安全装置は国産車に全く及ばない。

ゴルフに慣れてしまっておりますから、油断したら大変な琴似。

国産の何かに乗り換えるか？でも走りの質が落ちるからな～。悩むところです。

ホンダは商品のネームを大切にする傾向にある。

かつて原付に付けたビートを軽四輪スポーツカーに転用した。ホンダＺ（水中メガネ）も軽四輪オフロードに付けた。
そしてインサイトは当時は画期的なハイブリッドスポーツカーに。それがセダンになり、今回もセダンに付けられる。

しかし、名を大切にはするが、付ける車が適しているかどうかまで考えていない気がするんだが・・・。
今度のインサイトは横幅1800超。ほぼクラウンサイズじゃないか？

レジェンド＞アコード＞インサイト＞シビック？

いずれも大型車だから。

何処を対象に車開発したのだろう？？

日本の道に合うのはＮー ＢＯＸやフィットに任せ、アメリカ向けに大型化をしてるんだろうとは思うが・・・・。

ステップワゴンもセレナの後塵を拝していると聞く。

やりたい事しかやらないのが『本田宗一郎イズム』と昔は理解したが、今はそれすら感じられない。

何だかなぁ？？

もう、日本専用車なんか作れる環境にないんだろうな。（軽だけ）