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思い起こせば４年前の東モにて参考出品されたレヴォーグにハートを射抜かれ、その翌年７月に契約。10月に納車となった。

色々あったが、恰好は歴代所有者の中で一番だと思っている。

ＶＩＺＩＶの前は人だかり。人気の程が窺えます。

Ｓ２０８とＢＲＺ　ＳＴＩの処も凄かった。触れますからね。Ｓ２０８は限定モデルなので、展示車も試乗車もないでしょうから。

一つ感心したのはインプレッサ　フューチャー　なんちゃらーというモデルを好きに触らせていた事。あのままの形では市販しないと思うのですが、大胆な戦略だなと。

あと、ＧＴ３００　ＢＲＺの脇に立っていたおねーさん達のスタイルが抜群でしたね。カメコの連中が食いついて離れやしない。(´-ω-｀)

歳を取ると趣味も年寄り臭くなるもの。(;^_^A

御朱印集めに興味を持ち出し、東京のプラスオレンジと言う店の御朱印帳をネットで購入。

２冊あるのは神社と寺院を分ける為。絵の描いてある方が神社用。伏見稲荷でお馴染みの宇迦御魂神。（アニメでは宇迦様は女性）

なので最初に貰う御朱印は伏見稲荷。寺の方は大好きな三十三間堂と、既に決めている。



正直、こうしたものを始めないと、同じ所ばかりしか行かなくて【マンネリ】なのだ。

来年日本市場にも導入されるというＶＷ　ｕｐ！ＧＴＩのシフトフィールを確認してきました。

情報ではｕｐ！ＧＴＩは『ＭＴのみ』という潔さ。

かつてのルポＧＴＩも確かＭＴのみだったはず。
ルポＧＴＩの再来とも言えますね。

ＶＷのＭＴは、先月乗ったゴルフＧＴＩのみ。あれとの比較になりますが、展示車なので、走らせた感想は書けません。

一言で言うと、ストロークやや長め、節度もやや緩めでした。
昔試乗したスイフト・スポーツに較べても、カッチリ感は薄い。でも、先代デミオのＭＴよりは印象良かったです。

エンジンがターボなので、低速トルクもあるでしょうから、ＮＡみたいに引っ張る走り方をしなくてもいいはず。

トゥインゴのスポーツモデルのライバルとなるか？

因みにリアはディスクではなかった気がする・・・。

今年も終わってしまいました。

今年の日産ブースは前回、前々回と異なった展示形態でした。
前の時は、コンセプトカーを高いところに置いて、そこまで行かないと見られなかった。そして長い行列が出来ていた。

今回はそれが無かった。

それには理由がありました。

目玉となるコンセプトカーが一台しかなかったから。

リーフ・ニスモとか、セレナｅーＰｏｗｅｒとか、やがて市販される車ばかり。

トヨタやマツダに較べても、見劣りがする。

例の不正の件だけでなく、日産自体に【勢い】が感じられない。

噂のシルビアとか、もうそろそろＦＭＣを迎えるはずのＺとか、そうしたものを見せて欲しかった。

Ｚはやはりアメリカでのショーで公開かな？

中古車専門誌、カーセンサー。
今やネットの時代なのに、まだ本を発売している。私は15年前にスカイラインを買う時、毎号この本を買っていました。

この本に載ってるタマを見に行ってたんですが、当時スカイラインは人気だったので、掲載されたタマを神奈川の店に見に行った時には、「あれはもう売れました」と。

丁度ネットを始めて間もない頃なので、カーセンサーネットは知らなかった。

今はネット情報の方が速いし、本なんか出す意味があるのかな？と感じますが、本が売れないこの時代に出版し続ける心意気は買います。

車雑誌も休刊（事実上の廃刊）する物が多いですし、月２回発行してるベストカーなんか貴重。

余談ですが、カーセンサー初号が発行されたのは、昭和５９年の９月。何処を開いても車ばかりなので、すぐに買いました。
でも、買ったその日の工事現場の誘導のバイトで雨に降られ、殆ど開かないまま捨てる羽目に。

買い直す気は起きませんでした。(´-ι_-｀)