虎猫飯店.jpのブログ一覧

確かに瀕死の日産を立て直した手腕は認める。しかし、そこにはリストラなどの犠牲もあった。会社が潰れるよりはマシだし、そもそもそうした状況にまで陥ってしまったのは、日産の経営に問題があったから。

Ｖ字回復とも言われ、ＧＴＲなどのスペシャルモデルも発売し、『蘇った日産』を見せてくれたゴーン。

しかし・・・だ。ここ８年くらい、新型車で成功したのはノートｅ-Ｐｏｗｅｒやセレナｅ-Ｐｏｗｅｒ。

スカイラインは高級化してしまったり、キューブは放置されたまま。エルグランドもまだ変わらない。ティーダなんか随分長く売っていたが一代限りで消えた。

「開発費が無いのか？」と思っていたら、ゴーンへ多額の報酬が支払われていたと。
しかも、各地にある自分の家や、母姉の自宅まで日産に出させていたと。
更に更に、水一本に至るまで、日産に出させていたというケチッぷりに呆れた果てた。
車作り（コスト）等で下請けにも厳しい条件を課していたくせに、自分の報酬は思いのまま。退職金も何十億と貰うつもりだったらしい。（リーマンショックも思い出すね。責任ある者達が超高額の報酬を受け取ったアレ）

ギレン総帥の台詞を借りて言うなら

『敢えて言おう。カスであるとッ！！』

就任当初の『日産のため』という意識は既に無く、『自分の懐に入る金のため』に日産を良いように転がしていたのだ。
そして、フランス経済のために日産をルノーに収める工作をマクロン大統領から託されていたらしい。

まるで幕末の英米仏が日本を食い物にしようと企んでいた時代を思い出す。

この先、ゴーンとその腰巾着がどうなるか分からないが、日産が独自に意思決定を出来る体制に改め、魅力的な車を作って欲しいものである。

ゴーンに実刑が下りますように。（でも、向こうの弁護士はやり手らしいからな～）

限定車なので、欲しい人はお早く！

先代と先々代のをよく見かける。で、大体イジってる車が多い。リフトアップとか。

しかし、リフトアップだけでなく、太いタイヤを履かせて、オバフェンも着けているジムニーも多い。結構な太さと、はみ出したオバフェンで、軽自動車サイズを超えてるんじゃないか？と。

軽自動車ではなく、普通車登録にしなきゃいけない筈だが、まぁ大体黄色のまま。

今日は一台だけ白ナンバーを見た。でも、軽自動車も白ナンバーを選べる時代。仕様変更届を出しての事かは分からない。

ジムニーは好きだけど・・・う～ん。(´-ω-｀)

まだ新型ジムニーを殆ど見ないが、足りなすぎて走ってないのだろうか？(;^_^A

ゴルフは着いてますが、ｕｐ！には御粗末な物しか無い。
先日、ゴルフでふと脇見をした隙に、前の前の車が急に左折をし、前の車が急ブレーキ。そして、ウチのゴルフもけたたましい警報音が車内に鳴り響く。

うわ、やっべぇー！！

そんな思いを二度経験しました。

ｕｐ！でも、ちょっと油断した時に、前車が急ブレーキをかけ、それは気づいたから良かったけど、もし気づくのが遅れていたら、多分追突していただろう。

３０キロ未満なら回避できる事になってますが、それ以上だともうダメなんだ。

ｕｐ！という車は、走行性能は国産のリッターカーよりしっかり走りますが、こうした安全装置は国産車に全く及ばない。

ゴルフに慣れてしまっておりますから、油断したら大変な琴似。

国産の何かに乗り換えるか？でも走りの質が落ちるからな～。悩むところです。

ホンダは商品のネームを大切にする傾向にある。

かつて原付に付けたビートを軽四輪スポーツカーに転用した。ホンダＺ（水中メガネ）も軽四輪オフロードに付けた。
そしてインサイトは当時は画期的なハイブリッドスポーツカーに。それがセダンになり、今回もセダンに付けられる。

しかし、名を大切にはするが、付ける車が適しているかどうかまで考えていない気がするんだが・・・。
今度のインサイトは横幅1800超。ほぼクラウンサイズじゃないか？

レジェンド＞アコード＞インサイト＞シビック？

いずれも大型車だから。

何処を対象に車開発したのだろう？？

日本の道に合うのはＮー ＢＯＸやフィットに任せ、アメリカ向けに大型化をしてるんだろうとは思うが・・・・。

ステップワゴンもセレナの後塵を拝していると聞く。

やりたい事しかやらないのが『本田宗一郎イズム』と昔は理解したが、今はそれすら感じられない。

何だかなぁ？？

もう、日本専用車なんか作れる環境にないんだろうな。（軽だけ）