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勿論、私の車用では有馬温泉。

叔母の軽に貼ってあげるのです。

叔母は高齢ドライバーなので、煽られないように【牽制】ですよ？

因みにドラレコは着ける予定ですが、まだ少し先・・・。

セダンが不人気となって久しいが、よく売り続けてきたと思う。

マークⅡは、昭和の頃の【サラリーマンの憧れ】でありました。

三十代のサラリーマンはカローラが主流で、マークⅡは身分不相応。上司が乗ってる車を部下が買っちゃいけない“暗黙の了解”があったから。

良いとこ、セリカ・カムリかブルーバードでしたね。

うちの親戚の叔父たちも昭和４０～５０年代に、「マークⅡ、良いよねぇ～」と話していたのは、よーく覚えている。
その中で乗っていたのは会社経営に携わっていた四国に住む叔父で、叔父たちがゴルフに行く時は、マークⅡで出かけていた。

この四国の叔父は、香川から従姉妹を乗せて、うちまで何度も来た。まだ瀬戸大橋や中央道とか無い時代。フェリーで岡山に渡り、名神→東名を走り、静岡からこっちに入ってきた。１２時間くらい掛るんですよ。一人で運転してね。叔父さん、若かったな。ｗ

マークⅡがバカ売れした８０年代後半の“ハイソカーブーム”。この時に皆がマークⅡに乗り出したのだ。
スーパーホワイトのボディに、エンジ？の内装が大流行。ツインターボなんかも出てきて、凄かった。

友人が’８７年式のグランデを。別の友人が兄弟車のクレスタを買いました。
一回乗せて貰ったけど、凄く静かで乗り心地がよく、うちのファミリアＸＧとは、月とすっぽん。地球とイスカンダル位の差がある。

別の知人がマークⅡばかり乗り継いでいたので、これもよく乗せて貰いました。

自分自身は『欲しいな』と思わなかったけれど、長い時の中で人気だった車の終焉は、ちょっと寂しい気もする。

レクサスＩＳは、あの厳つい顔つきがね・・・。

あからさまな『ハスラー潰し！』（笑）
東モで見た、【ワクワク】ってやつか？
『アレを売ればなぁ～～』と思っていたら、もう売る気マンマンだったとはね。

既にハスラーっぽい【キャスト】があるので、ちょっと考えられなかったけど、さすがトヨタの子会社。ライバル潰しに余念がない。

もしかしたら、ジムニー購入を考えているお客をもかっ攫うつもりなのかも知れない。
ジムニーに４ドア無いから。しかも、納車まで１年待ちらしいし。（シエラは２年待ち・・・とか）

タフト、格好良い♪

昔、ダイハツ・ネイキッドが凄く好きだったんだけど、タフトはネイキッドを彷彿させる。

通り道で、なんとアウディ・クワトロが車庫にある家を見たんです。
今のじゃなくて、’８０年代にラリーで活躍したアレですよ。

ブリスターフェンダーが懐かしい。あの車は格好良かった。４ＷＤでラリーでも強かったし、あれでアウディの名を覚えたのでありました。そして「４ＷＤって凄いんだな～！」と。

’８６年代にファミリア・スポルト４ＷＤが出てきたのは、おそらくこの車の影響だと勝手に思っている。（巷では売れなかったようだけど、欲しかった）

アウディＡ４アバントは、昔からデザインが好きでした。ワゴンだけどオシャレさがあって、都会的。

だからＡ４アバント・クワトロを中古車で探してみた。

１０年落ちなら、手が出しやすい。車の性質で、丁寧に乗られている個体が多いのも特徴。（変な改造は無い）

ま、買いませんけどね。ｗ

最近二度ほど危うい思いをしました。

高速の本線に合流しようとしていたら、後ろから走行車線を走ってきたデミオが避けないばかりか、車線変更もしないで、そのまま速度を上げて併走してきた！

普通、合流しそうな車を見たなら、走行車線から追い越し車線へ避けますよね？それが出来なければ、スピードで調整する。

追い越し車線には車一台もいなかったんですよ？？

その車にブロックされたので、合流レーンもぎりぎりになってしまって、仕方なくブレーキを掛けて速度調整。

後で追い越す時に、その無神経なドライバーの顔をみたら、私より年上な感じのおっさんでした。

あんなの公道走っちゃダメです。

危ないし！

後ね、高速を出て、バイパス道に合流する際も、後ろに居たのワゴナールにブロックされてしまいました。
『合流してくるな？』と解ってて、ブロックしてくるんだから、タチが悪い。

ドライバーは茶髪の女。コイツも状況判断が出来ないタイプだと解った。何であんな漫然とした運転してるんだろう？

不思議で仕方ない。