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向こうからノートが走ってきたが、『何かデカいな？車高も高いな？』と思ったら、日産アリアだった。

昨年の暮に女優のシーマを見に銀座のショールームに行った時に展示してあったが、走るアリアを見たのは何と初めて。

あれ、電気自動車なんですね。

広大な開放面積で、乗降性は抜群であろうと思われます。

しかし、昔々ある【元みん友氏】が言っていました。

「絶対、側面衝突に弱い！うちの家族（妻子）は乗せたくない！」と。

ドアが閉まっていれば、Ｂピラー有りの車と同じくらいの強度は出しているはず。

それでも「信用できない」と。

実際はどうなのか？？？？

初代日産プレーリーなんか、運転席と助手席側のＢピラー無くて、広大な開放部でしたが、今みたいな厳しい安全基準もなく、あれこそ【覚悟】が必要だったかも？

昔、初代プレーリーの後席に乗せてもらいましたけど、剛性の足りなさとかは全く判らなかった。

今の時代であっても、左右Ｂピラーレスをやるメーカーは無いだろうなー？

あ、ＲＸー８は無かったか？でも太いサイドシルで守られて、開口部も広くなかったからな。

ｕｐ！の愛車ランキングが大幅な下降をしていたので、『どけんかせんといかん』と、昔聞いたようなセリフを吐きつつ、順位上昇工作をしましたら、２４０位から４位に！！

やりました♪　

ｕｐ！は登録台数が少ないので、割りと簡単だったかも？？

しかし、肝心のブログネタを忘れており、ＰＶは奮いませんでした。

ニュースの事故映像を見ておりますと、後方から追突される事も多く、しかも追突してから逃走！という輩も少なくない。

何かしら【後ろめたい事】があるのだろう。

・無免許または免停中　・飲酒運転　・無保険　・盗難車　・薬物使用　・獲物搭載（バールや刃物所持）

なので、リアカメラもないと不安。

ｕｐ！はリアカメラもあるドラレコを選びましたが、ビートルは前だけ。ケチってしまったから。いや、予算がカツカツだったから・・・。

すこし間をおいて、資金が出来るまで先送りしとけば良かったのに、早く付けたかったから・・・。

なので今週、リアドラレコを装着。

『安全と自衛のための投資』と言い聞かせています。

『目先の出費額に選択を誤ってはダメ』と、何度も経験してるはずなんですがねー。(´・ω・｀)

先日、ＮＨＫ ＢＳで【空飛ぶクルマ】の特集をしておりました。

【空と飛ぶクルマ】と言えば、普段は道を走り、「ここぞ！」という時に空を飛べる。以前ＴＶニュースで実際に飛ぶ車を見ました。しかし、羽根も大きく（畳めるようだが）、普通の車より羽根の分だけ長さもあり、駐車の時は苦労しそう。

で、先の番組で取り上げたのは、クルマというより人が乗れる大きめのドローン。

タイヤも無いので、『クルマじゃないじゃん？』と思いながら見ていたが、【空を飛び、地上を走るクルマ】ではなく、【空を飛べるマイカー】という定義ではないか？と。

個人所有できる飛行型マイカー。

先の空飛ぶクルマでは、道路上で使いにくい。だったら、【飛ぶ】に特化して、行きたい所へ行ければ、それでいいんじゃないか？という開発姿勢だろう。

まぁドローンの方が買いやすい。

さて、数年後には売り出すそうだが、免許はどうなるのか？ヘリコプターみたいな操縦だし（乗員は何もしない、自動操縦も可能）。

あと、絶対『目立ちたがりなヤツ』が現われて、人混みの上を超低空で飛んだり、飛行禁止区域（空港とか）を飛びそう。『空の交通事故』も起こりうる。その時の法整備は？？

自動操縦で、手動操縦ができないようにする。目的地を打ち込むだけしかできない。飛んではいけない区域は、予め避けるプログラムにしておく・・・など必要でしょう。

日本じゃ、電線に引っ掛かって落ちそうだが・・・。

やはりクルマはタイヤで地面を走る方が良い。