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ワイドショーや、朝夕のニュースで取り上げてますが、バイクやチャリ、またはクルマ運転中にスマフォを注視していて起こす、【追突事故】が増えていると。

呆れたのは被害者の後部ドラレコに録画された、クルマの運転中にスマフォ注視＆イヤホン装着でぶつかったやつ。

車内で音楽を聴くのに、イヤホン！？

注視だけでも罪重いのに、イヤホンで耳を塞ぐなんざ、愚かな行為＝愚行。

歩きスマフォ（チャリスマフォ）＋イヤホンも多いので、クルマが近づいても気づかないだろう。

こうした事故を不運にも起こしてしまった場合、ドラレコ等で相手の過失を証明し、罪を軽くしてもらいたいもの。

ドラレコ、大事です。己の身を守る物なので、迷わず着けていただきたい。リアに追突したやつが、逃亡を図る事もあり得ますので。

飲酒運転とか無免許とか無保険とか、何かしら後ろ暗い事があるから逃げるのだ。

ハイゼットトラック、購入から２度目の燃費測定しました（愛車紹介には未記載）。

題のように、８．３キロ／Ｌという、惨憺たる数値であると分かりました。

前のサンバートラック（スバル・オリジナル）も、本当に良くなかったが、アレは１０万キロ走ったタマなので、致し方ないと思っていました。

МＴのトラックで、この数値って、仕事に使う人は維持費大変では？？まぁ、私の体重を加味しても、ちょっと悪すぎます⋯⋯。

因みにインパネ内の平均燃費計は１０キロ。そんなに走らねぇって！！

私みたいな昭和の（古い）人間は、題のような定説（ってか、常識）の中で過ごしてきましたが、今はもうＡＴの方が速いとか。

昔のトルコン・ＡＴは変速の反応も遅いし、フツーに４速までしかないので、タイムを競う競技に使う人は居なかった。

今はＤＳＧとか、ＤＣＴとか、多段で電光石火の変速が出来るミッションがあります。

久しぶりに【ベストカー】を買ったら、ＧＲカローラスポーツの８速ＡＴが６速ＭＴより速いとの記事があり、思わず買ってしまった！

ＭＴの操作は、クラッチを踏む→変速→クラッチを繋ぐという一連の動作が必要。しかも、多段化は６速以上出来ない（一部のアメ車に７速ＭＴが在るとか？？）。

でも、「やっぱりＭＴじゃなきゃ！」と言う方も多いので、国道走るなら、そこまで突き詰める必要もないでしょうか。

うちのｕｐ！は、横幅１６５０ｍｍくらいか？５ナンバーサイズ一杯の１６９５ｍｍより狭い。全高も立体Ｐにヨユーで入る。

そのｕｐ！の隣に、前から気になってたＸーＢＥＥが停まったが、軽自動車と普通車（アルトとルーミー）の違いに見えた。

意外にデカい、ＸーＢＥＥ。背の高さもあるし、横幅も広いからだろう。前にマツダ２とも横並びになったけど、マツダ２もデカく見える。

アレも確か横幅は５ナンバーのフルサイズだろう。

マーチくらいの小さいクルマが良いんだけど、もう少ないですから。

スズキ・イグニス？あのサイズ感は良いけど、登場から十年以上経ちますから、設計も安全装備も⋯⋯(´・ω・｀)。

パッソ＆ブーン？もう、売ってないんじゃ⋯⋯？

全国ニュースでも流れであろう、当県のローソン・富士山。
ローソンの青い看板が背景の富士の青さとマッチして“絵になる”と話題を呼び、インバウンドが集まり、周辺は大混雑！！道を挟んだ反対側から撮ると良い絵になるからと、傍若無人に道を渡ったり、道にはみ出して写真を撮る訪日客に【お手上げ】の状態でした。

なので、反対側に目隠しの幕を張り、写真撮影の邪魔をしたが、それを破り、カメラで撮る。

今はどうなってるか知らない。県内ニュースでも、話題に上らないので。

もう一箇所、商店街の通りで、真正面に富士山が見える場所があり、クルマの往来を気にせず、車道の真ん中で富士山と街並みを撮るインバウンドが問題化している。　

スラムダンクで有名になった何とか高校のそばの踏み切りみたいに人が集まる。

クルマ（や、周辺住民）に配慮する事なく、自分のやりたい事を最優先。

民族性でしょうか？

先日、某ＳＡで観光バスから降りてきた訪日客団体がＳ・Ａのトイレに向かう途中、クルマの通る所に集団で固まり、何やら話し込んでいた。

あまりに夢中なので、クラクションを鳴らして気づかせる。でも、さして気にする様子もなく移動。

また、別の者は、歩きスマフォだったが、これまたクルマの通り道のど真ん中を歩いてくる。一度も顔を上げない。

前に海外衝撃映像で、中国の女性が歩きスマフォに没頭するあまり、ゴンドラ式（※）駐車場の穴に落ちてしまったのを見たが、まさにそんな感じ。

向こうじゃアレが普通なのかも知れないが、外国に行ったら、それは通用しない事を弁えて欲しい。