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トラバントとというクルマがありました。ボディーの一部が紙でできていたとか。

昔の社会主義国家のクルマのデザインに見えますが、れっきとした国産車。

ボカァ、初めて見ました。

８０年代半ば以降に大きな熱狂を起こした、日産のパイクカー・シリーズ。Ｂｅー１、ＰＡＯ、フィガロ。

初代マーチがベース。このシリーズで、『トヨタとは違うんだ！』という所を見せつけた。

今やマーチも無いので、新たなパイクカーは作れないだろうけど、こうしたクルマで『日産らしさ』をアピールし、消費者の目を集めたら良いのに⋯と思う。

現実的に、今の日産には体力の余裕はないので、難しい事は分かってます。

でも、ネオ・クラシックみたいなクルマを出して欲しい。トヨタがやらない事をやって。

景気浮揚対策として、自動車税を免除してくれたら良いのに⋯⋯。

あ〜、でも、その分を貯蓄に回してしまうから、意味ないか？？

前の十万円の時もそうだったし。

またも長野ノスタルジックの出展車。

旧道路公団で使われていたパトロールカーの払い下げを買ったらしい。

表示板は工事中という表示が出ていた。勿論、そんなの出したまま走ったら違法になるでしょう。

屋根の表示板は、外せるかも知れないが、付けたままで、ウッカリガード下をくぐりやしないか？と他人ながら気にかかる。

長野ノスタルジックカーフェスに来ていたユーノス・ロードスター。何とオーディオ以外、【ノーマル】であるそう。

しかも、新車で購入したので、３５年は経ってる。

素晴らしい『愛着の深さ』に、リスペクト！！

うちのスカGは、年式は１９９４年だけど、買ったのは２００４年。

動いてない時間が長い。ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ