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虎猫飯店.jpのブログ一覧

2025年10月14日 イイね!

ラリー・ジャパン 近し⋯

ラリー・ジャパン 近し⋯トヨタ博物館のロビーに2台展示中。

今年のラリー・ジャパンでは、昨年のような【妨害行為】が無いように、警備をしっかりして貰いたい。

“目立ちたがり屋のアホ”が、やらかさないように。
Posted at 2025/10/14 06:13:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車一般 | 日記
2025年10月14日 イイね!

ダイハツvsスズキ それは昭和から続く⋯

ダイハツvsスズキ それは昭和から続く⋯『昔話』ばかりですが、苦言は聞きません(*^_^*)。

ミラ・イースとアルトが熾烈な燃費競争していたのは、十五年ほど前の事。両車【リッター30キロ】を謳い、少しでもカタログ数値を上回る競争に明け暮れておりましたが、それを追求するあまり、タイヤの空気圧をパンパンにしたり、燃料タンク容量を小さくして軽くしたりと、ユーザーを見失っていた2社。

今はもう、そんな事はなくなりましたが、昔は軽ターボで争っておりました。アルト・ワークスvsミラ・ターボ。

若いユーザーには手が出しやすく、しかもソコソコ速いので、人気のモデル。

ミラ・ターボは、ちょっとワルっぽい雰囲気で、そういう人らに人気。アルト・ワークスは、OHCターボと、DOHCの2種を設定して、これも話題に。スズキのDOHCは、バイク譲りの高回転型なので、それはそれで面白かった。

因みに下の写真はアルトワークスの兄弟車であるセルボ・モードですが、これを代車で借りた時に運転が面白くて、東京まで意味もなく走りに行きました(笑)。

ただ、速い割にブレーキがプアーで、飛ばし過ぎると【フェードするのでは??】と不安になり、速度は控え目になりました。



Posted at 2025/10/14 05:41:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年10月14日 イイね!

シャレード デ・トマソ ターボ

シャレード デ・トマソ ターボ昭和の58年頃でしょうか。

ダイハツ・シャレードがスゴいクルマを出して来て、騒然となったのを覚えてます。

このクルマ、カンパニョーロという社外のアルミホイールを履いてました。

「何だよ、それくらい珍しくないだろ?」というのは、当時の事情を知らない若い人⋯。

アルミホイールは純正オプション以外は、ほぼ着けられず、着けられても、5.5Jが6.0Jになったら、車検に通らないという厳しい時代。

デ・トマソというネームも、スーパーカーブーム世代に響いた。デ・トマソパンテーラというスポーツモデルがあったから。

今となっては、社外ブランドのホイールとデ・トマソのネームが斬新だったというだけですが、シャレードというクルマは当時ラリーでも活躍していて、『知る人ぞ知る名車』でありました。

ダイハツは平成にストーリアX4というクルマを出しましたが、これはシャレードの現代版。競技用のグレードもあり、クロスミッション搭載でエアコンレス。スパルタンなグレードでした。

久しぶりに懐かしいクルマに再会しましたね。『一見の価値あり』です。さぁ、トヨタ博物館へ!
Posted at 2025/10/14 04:18:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車一般 | 日記
2025年10月13日 イイね!

ランエボⅥトミ・マキネンは欲しかった。

ランエボⅥトミ・マキネンは欲しかった。ランエボⅣ〜Ⅵは、実に魅力的でした。

Ⅶ以降はデザインも変わってしまい、尚且つ“最小回転半径”も大きくなったので、興味が薄れました。ランエボXで、また惹かれましたけど。

欲しいものはあっても、お金が無い時代。お金はあっても、欲しいものが無くなっている時代(いや、そんなに金持ちではないっすよ?大谷翔平や前澤社長じゃないからw)。
Posted at 2025/10/13 19:18:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車一般 | 日記
2025年10月13日 イイね!

【イニD】には全く関心は無いが、この並びは『分かってんな?』

【イニD】には全く関心は無いが、この並びは『分かってんな?』原作未見なので、あまり詳しくはないんてすが、藤原拓海の86トレノと、高橋弟?がFD3だと言うのは分かります。

漫画内でバトルしていたら、主人公なので拓海が勝ったんでしょうね(多分)。




Posted at 2025/10/13 13:30:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車一般 | 日記

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「令和だけど、『くうねるあそぶ』。それがネコー!」
何シテル?   10/31 19:17
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