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クルマバカを自負する者ですが、ＥＶに乗った事は無かった。

プリウスなどＨＶカー等のＥＶモードは経験したけど、はっきり言って『良く分からない』と言う印象。

先日、機会があってＥＶに同乗させて貰いました。

『ＥＶは、無音』と闇雲に信じていたけど、結構うるさい。

それは、タイヤのパターンノイズやロードノイズが侵入してくる。

停まってると静か。エンジンの振動も音も無いから。

ソレから関心があったのは、給電の費用。一回につき２５００円だとか。

やっぱり金取るんだ？（当たり前か！ｗ）

例えば１給電で２００キロしか走らないＥＶと、４００キロ走れるＥＶでは給電の頻度も違うので、i-MiEVみたいな航続距離の短い昔のＥＶは、頻繁に給電しなくてはならず、ランニングコストはガソリン車を上回るのでは？？

因みに同乗したのは、ＶＷのＤ．ＢＵＺＺ。「運転しますか？」と言われたけど、デカすぎて怖いので、即遠慮しました。


助手席でしたが、乗り心地はあまり良くなかったです。突き上げという程でもないですが、バネ下の重みを感じました。あと、車体の重さですね。やはり、ヘビー級なクルマだから、それも乗り心地に影響する様です。

持ってく“獲物”は、コレだ。

ペンタックスＫー3 Мk Ⅲ.。

レンズは２７ー２０２ｍｍ相当のズーム。

コレで台上の尾根遺産も、傍のクルマもバッチグー♪

人が沢山居るんで、気圧されないように頑張る。

お台場にクマがいないのは、ありがてぇな。

バイパス道から左側のアパレル店に入ろうとしたんだが、そこから出て来ようとしてたバァさんのクルマが止まったまま、うちのクルマの方を見ている。

後続は俺が止めてるんだから、出られるのに、ず〜〜っと右ばかり見てる。因みに、この店の出入り口は、あまり広くないので、バァさんのクルマが邪魔して入れない。

埒が明かんので、『早く出ろよ！』と言うジェスチャーを左手でしたら、ようやく動きバイパス道へ入ったが、「ありがとね」とか、「ごめんなさいね！」と言う意思表示はなし。

這いつくばって礼を言えとは言わないが、アンタのせいで、オイラも後続も迷惑したんだよー！？

状況判断できないなら、周りが迷惑する。

今しがた、用事で出かけた際、交差点で青になっても対向車が動かないので、『ああ、スマフォでも見てんだな？』と、こちらが先に右折。

そしたら、左方から救急車が接近中だった！！

実は左側の角に大きな家の塀があって、見通しが悪く、かつ車内でロックなんか聴いてたんで、サイレンが聴こえなかった。

何かしら“異変”があった時は、『何かあるな？』と思わないと。

うちの近所のセルフでは、１７６円。

しかし、もっと都会の県庁所在地の市に行くと、１７０円になる。

東京なんかもそうですが、“地代”が高いので、それもガソリン価格に転嫁してるのではないかと。

だから県庁所在地市なんか、もっと高くても良いはずなのに、田舎より安い。

どういう事なんだろう？？

訳わからん。

高速のＳＡでは２１０円。バカらしくて、入れる気にはならない。