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三十年位前に発売されていた、このミニバン。名前を失念したが、デカいけど意外に取り回ししやすいと、当時のクルマ雑誌に。

確かＭＴ車の設定しかなく、一度だけＤラーの展示車に座ってみた。

あの頃のＶＷは、実にシンプルな内装。国産のような過剰装備は何もなく、質実剛健。

ミニバンには興味ない頃なので、ワタシは欲しいとは思いませんでしたが、今ならちょっとだけ気になります。

この在庫のクルマは、程度も良さそうだし。

実現は不可だけど、車中泊仕様に改装して、あちこち回りたい。

３５Ｒの思い出をネタにします。

日産が９０年代後期に“大失速”で低迷していた頃。

突如として登場したＲ３５ＧＴＲのコンセプト・カー。

勿論、東京モーターショーに見に行ったが、とても人気で近づけず、遠くから車体の一部しか見られなかった。

コンセプト・カーなので、あのまま出るとは思わなかったが、出て欲しいという願望も持っていた。

ただ、ライトの部分の縦スジを「格好悪い」と評したクルマ雑誌もあった。

そして２００７年の東モにて、市販車が展示。その頃、オヤジが長期入院をしていて、毎日の病院通いの隙をぬって東モに。

やはり、ステージに近づけず。

そしたら、「銀座の日産ショールームにも展示されてる」と友人に誘われて、銀座へ。

コッチは何と座れるし、いじり放題。

この友人は、この時に３５Ｒを買おうか迷っていたが、後に購入決断。

翌３月には納車となった（早かった）。

早速、友人の３５に乗せてもらう。

４８０馬力という、２８０馬力自主規制を超えたパワー、そんなの市街地で引き出せる訳もないが、まだ珍しかったので、皆が振り返る。

視線が痛い！！

結局、彼のＲに乗せてもらったのは、この時限り。

彼も５年経たずに手放した様だ。パワーを楽しむ余り、彼は免停を食らったと⋯⋯（一発でなく、累積でｗｗ）。

色々改良されて、馬力も性能も上がったが、最終モデルは筑波サーキットを何秒で走ったのだろうか？

『まだ売ってんの？？』と、ちょっと冷ややかに見ていた時もあったが、あえざ無くなると、一抹の寂しさを感じます。

中古車を買うしかありません（私にはそんな資産はないので、中古車でも無縁ですけど）。

昨日の夕方のニュースで、真夏のクルマトラブル特集をしていたが、２台持ちのご家庭であまり乗らないミニバン（ＨＶ）が動かず、JAFを呼んだら、「バッテリー上がりですね」と。

もう１台の軽はよく使うが、ミニバンは週に３０キロ位しか使わなかったそう。

そりゃ〜、ダメっすね〜。

使い過ぎでもバッテリーは劣化しますが、使わな過ぎもダメ。

うちのスカＧがそあですから。（苦笑）

NHKだったか、三菱のランエヴォ。マツダのＲＸー７。ホンダのＮＳＸと、スポーツモデルが次々と姿を消し、日産ＧＴＲも生産を終えましたと報じてましたが、Ｚとスープラは、まだ売ってんだよ？

Ｚを忘れねぇでくれよ？！

日産のＣＥＯが「ＧＴＲは、これで終わりではない」と宣言したようですが、電気自動車のハイパワーモデルでは、ちょっと⋯⋯ね。

まだ７年〜９年位先の話だろうしその頃には、完全なエンジン仕様での再登場は難しいとは思う。

どうなりますやら？？

前を走っていた軽自動車。運転席側のブレーキランプが切れていた。
軽自動車には、【球切れ警告表示】は無い。

ミニカに乗っていた時は、ほぼ年１回は片側ずつ切れてました。

電球はダメっすね。

それよりも宜しくないのが、後席で子供が飛び跳ねていた事。

３歳から５歳くらいか？立ち上がる様が、後ろに付いた私のクルマからも分かる。チャイルドシートに座っていたら、あんな立ち上がる事は出来やしないのたから。

運転していたのは、多分母親か？？

親（保護者）失格！！

あんなの、ネグレクトですよ？？親としての務めを果たしていないんだから。

本当に呆れます。子供を守る意識が全くない事に⋯⋯。