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macモフモフのブログ一覧

2024年12月30日 イイね!

もふもふ大賞ノミネート 

もふもふ大賞ノミネート 

みなさん
年末いかがおすごしでしょうか~
わたしは2024年に撮影した写真のまとめをしていて
それがもう大変な枚数があるので
大変すぎる~
年末までにまとめるぞ~

とりあえず

もふもふ大賞ノミネートのひとつ


画像

北海道でみつけたもふもふ。

つづく~

2024年12月27日 イイね!

【GT7攻略】WTC800 1時間耐久 パノラママウンテン TS050  ウィークリーチャレンジ

【GT7攻略】WTC800 1時間耐久 パノラママウンテン TS050  ウィークリーチャレンジPP800です。タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。

勝ちたいんでTS050、、安易ww

ツーリングカーじゃなくてごめん。


パノラママウンテン
今回のスタートは早朝で路面が濡れていて滑りやすいうえにハイスピードなのでやっかいでした。
なので4WDのTS050は、かなり有利という読みです。


セッティングはこちら↓GT7 セッティング集
https://note.com/mofp/n/n13b1c81ac329

TS050は、燃費良すぎてFuel=3ぐらいなら1時間ぐらいノーピットでいけるんじゃないかなあ。
何度か走りましたが、ライバルたちは、最低でも1ピットなので、TS050でノーピットで走れば確実に勝てるでしょう。
そのときはタイヤはレーシング・ハードで。

今回は、最初、どんなものかわからなかったので、いつものようにミディウムで参戦しました。
フュエルマップもさぐりさぐりで最初のほうはFuel=1からfuel=3ぐらいを試しながら走ってます。

長丁場の一時間のレースなので、作戦としては30分間走ってピットイン。

実際、走ってみたらTS050の圧倒的な燃費の良さが発覚。
30分をすぎてもガソリンがまだまだ残ってた。
いくらでも走れそうな雰囲気。
でもミディウムで走ってるのでタイヤが消耗してきた。
なので、タイヤかガソリンかどっちかが限界になったらピットインする作戦に変更。

その間にライバルたちが続々とピットインしてタイム差がどんどん開いて、1分以上の貯金ができました。

また時間があるときに箱車で挑戦しよっと(´(ェ)`)


GT7 セッティング集

https://note.com/mofp/n/n13b1c81ac329


グランツーリスモ7 オールゴールドへの道

https://macmof.com/wp/archives/5196

Posted at 2024/12/27 20:04:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | グランツーリスモ7 | 日記
2024年12月26日 イイね!

熊野本宮大社:古より人々を魅了する霊山 ハイドラCP巡り

熊野本宮大社:古より人々を魅了する霊山 ハイドラCP巡り

熊野本宮大社は、和歌山県田辺市本宮町本宮にある神社で、熊野三山(本宮・速玉・那智各大社)の中心であり、全国に4700社以上ある熊野神社の総本宮です。



歴史と信仰

熊野本宮大社は、古くから熊野の神々が宿る聖地として崇められてきました。かつては熊野川の中州(大斎原)に鎮座していましたが、明治時代の水害により現在地に移築されました。

  • 熊野三山の一角: 熊野速玉大社、熊野那智大社とともに、熊野三山を構成しています。熊野三山は、修験道や熊野信仰の聖地として栄え、多くの巡礼者を集めてきました。

  • 世界遺産: ユネスコの世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」の構成資産の一つに登録されています。


主祭神と特徴

  • 家都美御子大神: 主祭神は家都美御子大神(けつみみこのおおかみ)。スサノオノミコトと同一視されることもあります。

  • 十二殿: 本殿は十二殿と呼ばれる複雑な構造を持ち、それぞれの殿に異なる神々が祀られています。

  • 自然との一体感: 周囲を豊かな自然に囲まれ、神聖な雰囲気の中で参拝することができます。

2024年12月22日 イイね!

カプチーノ【Kカップ 東京エクスプレス】ウィークリーチャレンジ GT7

カプチーノ【Kカップ 東京エクスプレス】ウィークリーチャレンジ GT7久しぶりに楽しいセッティングができました。
このレースは一筋縄ではいかず、何度かセッティングを繰り返しながら、じわじわとトップとの差を詰めていくと言う、そういうプロセスが楽しいんです。

まず1回目はホンダのS660で走ってみたんですけれども、結果は二位。
ファイナルラップの中盤で、一位まで上がったんだけれどもAIが背後にべったりついてきて、後半の長い直線の部分でスリップストリームを利用されて逆転されてしまった。

そしてリプレイを見るとカプチーノ勢が何台か上位にいました。カプチーノのほうが速いのか?
ミーハーな私は早速カプチーノに乗り換えて走ってみることにしました。
今まで乗ったことなかったので最初からフルチューンして軽量化も全部施して取り付けられるパーツは全部つけて参戦しました。
しかし、それなのに、結果は同じく最終の長い直線で逆転されて二位。。
なんで?? リプレイをよく見るとAIのライバルは直線で180キロちょい位までスピードが出ていたのに対して自分のカプチーノは180キロに届かないスピードだった。
そこで180キロ以上が出るようなセッティングをあれやこれやと考えてトライアンドエラーで走ってみたところ後半の長い直線トンネルに入るあたりで180キロに到達する車となりました。
そして長い直線のトンネルの中の最後の方では184キロあたりまで出るようになりました。


これで走ってみたところ最終ラップでトップに立った後、後ろのAIがスリップストリームに入ってくるかなと思ったんだけれども、どうやらスリップストリームに入ることができずに差がどんどん開いて、ようやく安心してゴールすることができました。

よかったよかった。

セッティングとしてはエアロの調整と、バラストを積むことで逆に馬力を上げると言うトレードオフの関係を使ってPPをキープしたままで馬力アップしました。
バラストはどれぐらい積めば良いのかも、重さと最高速度の関係を調べながらいい感じになるように調整していきました。
バラストの位置も大事なので組み合わせは無限にありますが、そこらは直感で笑
この車はFFなので重量バランスのほうもFFならではの重量配分になってます。
結果的には、ちょっと極端なセッティングにはなってますけど。
この東京エクスプレスと言うコースは直線番長が強いのでコーナーは忘れて最高速度を重視したセッティングになっています。



GT7 セッティング集
https://note.com/mofp/n/n13b1c81ac329

グランツーリスモ7 オールゴールドへの道
https://macmof.com/wp/archives/5196


Posted at 2024/12/22 17:19:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2024年12月20日 イイね!

【世界グループCカー選手権 マツダ 787B 】ワトキンスグレン GT7 ウィークリーチャレンジ

【世界グループCカー選手権 マツダ 787B 】ワトキンスグレン GT7 ウィークリーチャレンジ





なかなかの高速コース、時速300キロを超えた世界でのレース。

GT7 セッティング集

https://note.com/mofp/n/n13b1c81ac329


グランツーリスモ7 オールゴールドへの道

https://macmof.com/wp/archives/5196


PS5の選び方 デジタルエディションと通常版のちがい 通常版が良い理由

https://note.com/mofp/n/n022683532091



Youtube MofP TV

https://www.youtube.com/@mofptv/


Posted at 2024/12/20 18:23:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | グランツーリスモ7 | 日記

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