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ラリー・メキシコは、メキシコ中央高原の標高2,000m以上、最高で2,700mを超える山地や平野がステージとなります。高地では空気が薄くなるため、エンジンパワーが最大で20%程度低下し、ブレーキにも負担がかかります。そのため、ドライバーとクルマは常に高度な技術と集中力を求められます。

ラリー・メキシコの路面は、乾燥した砂利路面です。砂利路面は滑りやすいため、コントロールが難しく、タイヤの消耗も激しくなります。そのため、ドライバーはタイヤの限界ギリギリの走りを要求されます。

アルゼンチンで良い結果がでたので
_φ(･_･メモメモ

セットアップを煮詰めていったらタイムが16秒も縮まって
ついに念願の100位以内に入りました〜(^ω^)v
現在53位。

WRCのアルゼンチンは、南米のアルゼンチンで開催されるラリーです。1979年から開催されており、WRCの歴史の中で最も長い歴史を持つラリーの一つです。

アルゼンチンには、アンデス山脈などの山岳地帯が存在します。急な坂道や狭い道など技術が問われるコースが続きます。

湖畔を走るコースは、景色が美しい一方で、路面が滑りやすいため、慎重な運転が必要です。

アルゼンチンのラリーは、WRCの中でも最も過酷なラリーのひとつです。

ラリーカーの性能やドライバーの技術が存分に発揮される、非常に魅力的なラリーでもあります。

久しぶりにWRC Generationsです。

ケニア
凸凹が激してくてエキサイティング❣️

途中、キリンがいるんだけど、気づいた??

【WRC GENERATIONSオールゴールドへの道】

ラリー・メキシコは、WRCの中でも最も過酷なラリーとして知られています。標高の高い山岳地帯、乾燥した砂利路面、市街地走行など、さまざまな要素が組み合わさることで、ドライバーとクルマの真の実力を発揮できるラリーとなっています。




ラリー・メキシコは、メキシコ中央高原の標高2,000m以上、最高で2,700mを超える山地や平野がステージとなります。高地では空気が薄くなるため、エンジンパワーが最大で20%程度低下し、ブレーキにも負担がかかります。そのため、ドライバーとクルマは常に高度な技術と集中力を求められます。

ラリー・メキシコの路面は、乾燥した砂利路面です。砂利路面は滑りやすいため、コントロールが難しく、タイヤの消耗も激しくなります。そのため、ドライバーはタイヤの限界ギリギリの走りを要求されます。