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コンマ何秒を縮めるのが意外とむずかしかった(・o・;;
滑りやすいタイヤなので急激な操作ではリヤが滑ってしまいます。
滑らかな運転が必要でした。。

国産でぜんぶ行く予定だったから、
最後はトヨタのレースカーGT ONEでしめくくりです。
フルチューンしたらPP710まで行くので心配無し。
このサーキットは、高速コーナーがほとんどなので、エアロは弱くして馬力アップの方向でセッティングしました。
このクルマのエンジン音は高めなかんじでガンバッテル感があって好きです(o^-')b
レギュレーションPP710までフルチューンしたので楽勝でした。

今回も打倒ジャガーということで国産のクルマを選択することに。
いままで乗ったことがなかったマツダ787Bがあったので、これを選択。
ルート246は長い直線があり全体的にハイスピードなコース。
直線優先のセッティングにするためにエアロを最小にしたらPPが700に及ばなくなったので
リヤの効きを大きくしてPP710に調整しました。
やはりPP710のレースカーはむちゃくちゃ速い。

まずはクルマ選びから。
サルトというサーキットは、むちゃくちゃ直線が長い。
ということは、もう馬力のみの勝負といってもいいコース。
馬力優先で決めることに。
ポールポジションはジャガーというのは変わらないようなので
国産で打倒ジャガーを目指します。

最大PP710に対してPP670のGTRで戦うにはどうすればいいか。。
長い直線はPP710に離されてしまう。ニュルブルクリンクでは先頭のジャガーがダントツに速かった。
逆にコーナーばかりのコースなら勝機あるのでは?
と予想。
その結果は↓