_?のブログ一覧

2009年9月24日（木）、千葉市の幕張メッセで開催中の「東京ゲームショウ2009」において、同社のリアルドライビングシミュレーター『グランツーリスモ』シリーズに関する発表を行った。

GT5は、2010年3月リリース予定

　発売未定となっていた『グランツーリスモ5』についても、2010年3月に発売予定と発表された。
この時期に発売をあわせたことについて山内氏は「クオリティとリリースの早さを鑑みての最適の時期」とコメントしている。


GT5の仕様

・960台以上のクルマ
・20以上の景観
・70以上のコース

・新世代の自動車物理シミュレーション
・ハイブリッド車、電気自動車が参戦

・オンラインに「プライベートロビー」追加
・YouTubeへの映像アップロード機能
・最大8メガピクセルで撮影可能な「フォトモード」



詳細はこちら東京ゲームショウ2009
http://www.gpara.com/article/cms_show.php?c_id=16152&c_num=56

コースも車も多い!!

しかもyoutubeにアップできる機能は助かりますね(^-^)b

ものすごく期待です。


でも発売日が予想より延びたんですね(;_;)

しかも、予定ということなのでまた遅れて来年の夏とか秋になるのかもね〜(^-^;

以下は
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090924/205472/
より抜粋



　郵政民営化の見直しを政策課題の1番に掲げる国民新党の亀井静香代表が郵政・金融担当相に就いた。

日本郵便の「ゆうパック」と日本通運の「ペリカン便」を、両社が共同出資で設立したJPエクスプレス（JPEX）に統合するという計画も、白紙に戻される可能性を排除できなくなってきた。

統合が遅れれば、それだけJPEXの収支計画の狂いは大きくなり、
日通の損失と持ち株比率から、JPEXの今年第1四半期の損失は100億円を超えると推計できる。


　日本経済新聞の報道によると、統合の遅れが業績に与える影響は、日通分だけで「月間で7億〜8億円」に上りそうだという。JPEXの赤字はその約3倍と見積もることができるだろう。


　このまま宅配便事業が書き入れ時を迎えるお歳暮シーズンを、統合が認可されない状態で迎えることになれば、JPEXの今期の赤字は、資本金の250億円を大幅に超えてしまう可能性がある。

　JPEXが債務超過に陥るのを避けるには、すぐにも統合を認可して11月1日には新体制をスタートさせなければならない。

　郵政民営化が必要なのは、公共機関のままでは赤字が加速度的に膨らんでいくことが目に見えているからだ。携帯電話や電子メールの普及によって、郵便の取扱通数は今後も減っていくことが必至だ。集配密度が下がるので、郵便事業のコスト効率は悪化する。


　赤字の郵便事業を維持する方法は、大きくは2つしかない。

　1つは、税金で赤字を補填することだ。ただし、倒産する恐れがなく、赤字になっても国に助けてもらえる事業には、生産性向上のインセンティブが働かない。その結果、赤字が泥沼化する。


　もう1つの方法が民営化だ。
経営の自由度を与えて、イノベーションを促す。JR（旧・国鉄）やNTT（旧・電電公社）、JT（旧・専売公社）などは、その方法を採った。民営化後の各社に対する評価は様々でも、国営に戻せという声は聞かない。


しかし亀井大臣は民営化に反対するという。

郵政だけが後戻りを開始した。