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2017年10月08日 イイね!

【愛車ランキング】なぜか一位になってたヽ(^(エ)^)ノモフ♪

本日、なにげにみましたら、、

なんだか知らないけど「その他」の部門で一位っす(笑)

推していただいた皆さん、
ありがとうございますヽ(^(エ)^)ノモフ♪


なんでカテゴリが「その他」かというと、

最初に登録するときに、
わたしのクルマの2004年式のインプレッサの写真が、みんカラに無かったから「その他」にして放置したままになってるわけ(笑)

せっかく一位いただきましたので、引き続き放置プレーしますっっ(・o・)ゞ

Posted at 2017/10/08 19:10:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | インプレッサ WRX メンテ | 日記
2017年10月08日 イイね!

GT6,配信イベント,上級 ダートトライアル,トスカーナ,インプレッサ・WRC,2017/10


・概要
大好きなグラベルです。コースもおなじみのイタリアのトスカーナ。。ここは何百周も走ってるし。

・クルマ
まずはクルマ選び、目新しいラリーカーでもあればいいんだけど、
GT6ではスバルに限らず、ほとんどのラリーカーは2008年ぐらいから新規のものは収録されていない。。7年ほどアップデートなしだ。
ということで、これまたおなじみのインプレッサ・WRCとなる(笑)



・攻略
ダートといえどもグリップが速いというのは定説であるけど
やっぱ派手なドリフトのほうが走っていて楽しいので
できるだけ滑らせる方向でビジュアル重視で攻略しました♪(^ω^)
前半の長い下りと登りの右カーブは最後にコースアウトしやすいので
谷底のあたりで思い切りイン側に向けてそこから脱出までインベタぐらいの意識でインを攻め続ければいいかんじで走れます。
ここはスピードに乗せてライバルとの差を縮めたい区間です。
草地に入ると大きく減速するのでグラベルの部分から出ないように注意。

中盤の小さいコーナーは滑らせた方がリズムをとりやすい。

後半の2つの大ジャンプは着地後に姿勢がくずれやすいので
安全策でいくなら直線的にジャンプ、ハンドルはまっすぐキープで。
最後の大きな右カーブは最後になるにつれてアウトに膨らみやすいので
イン側キープなイメージで。

・セッティング
アクセルオフで一気にインを向くようにしてます。
アクセルオンではトラクション重視にしてます。
つまりV字ターンのようなコーナリングを目指したセッティングにしています。
セッティングは動画のなかほどにあります。



・・・
ダートタイヤを装着したPP500以下のクルマで参戦する上級者向けレースイベントです。
ダートコースを速く走るには派手なドリフトは厳禁。
できるだけ無駄な横滑りを抑えて、トラクションを意識してドライブしましょう。
ダートといえどもオーバーテイクのセオリーはサーキットと変わりません。
長い全開区間、そしてハードブレーキングを要するタイトコーナーへの飛び込みは絶好のチャンス!

イベント開催期間:2017/09/21 12:00 ~ 2017/10/19 12:00

レギュレーション
PP制限:PP500以下
タイヤ制限:ダートタイヤ
ナイトロ:不可
使用コース:トスカーナ
周回数:3周

主なライバル車
ランチア:ストラトス ラリーカー '77
フォード:RS200 ラリーカー '85
三菱:ランサーエボリューション IV ラリーカー '97


SKE48
えごちゃん推し






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