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最初、このクルマの動き方が自分の思うようにならなかったので
セットアップに時間かかりました。
結果的にはバラスト積んで重量バランスを調整して自分の走りに合わせました。
ギヤ比の調整も大事と思います。
できるだけ簡単に勝つためにはパーツも使えるものはすべて装備しました。
レギュレーションが200馬力までに固定されているので
いろいろ装備しても無駄かと思うかもしれませんが
馬力に現れない加速のよさや反応のよさに関わってきますので。



レース展開ですが
まずSS(スポーツソフト)タイヤでテスト走行することにしました。
何周ぐらいもつのか調べます。
レース展開は序盤から好調な滑り出しで6周して4位まで浮上しました。
この時点でタイヤが滑り出してタイムも落ちてきました。
5周でピットインが安全ですね。
ここでテスト走行をやめてもよかったのですが
首位との差がどんどん縮まるかんじがよかったので
このまま走ることにしました。
まずはピットインしてSSタイヤに交換。
5周分のガソリン入れてピットアウト。

その後、周回を重ねるうちに8周目の終わりで
上位のAIがピットインしている間に1位になりました。

つぎのピットインで2位に下がりましたが
また追いついて、AIがピットインしている間に1位。
その後は、後続との差がどんどん広がって
5周ごとにピットインしてSSタイヤ交換で
1位キープのままゴールできました。


・天候
ずっと晴れ

・作戦
スポーツ・ソフトで5周ずつピットイン

・セットアップ
コーナーからの立ち上がりに癖のあるクルマだったので
自分の運転に合うように調整しました。
具体的にはバラストで前後の重量バランスを50:50にしました。
バラストは20kgになりました。