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アルパイン、くるくるよく曲がるクルマという印象。
アイガー北壁の長い下りの難関区間だとスピンの心配があるかな、と思ってたけど、そこそこ安定した走りができるセッティングになっています。

10周
タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。

いつものレーシング・ミディウムでスタート。
Fuel=1でどこまでいけるか。
5周してくれたら1ピット作戦でいけるのですが。

スタートの周でトップとの差は20秒ぐらい。

5周したあとピットイン。
このときで6位でトップとの差は8秒ぐらい。
タイヤは半分ぐらい消耗してますがグリップの低下はそんなに感じません。
ガソリンはギリギリ大丈夫でした。

タイヤ交換してガソリン満タンでピットアウト。
18位まで後退してトップとの差は40秒ぐらいまで後退。
でも、AIたちもそのうちピットインするので気にしなくてOK。

案の定、つぎの6周目の終わりになるとライバルたちが続々とピットインを始めて、こちらの順位もあがるぞって、メインスタンドの前の長い直線で順位表をチラチラ見ながら走ってたら、最初のコーナーのブレーキが遅れて飛び出してしまった〜笑
何秒かのロスをくらっちまったけど11位まで上がったよ。

8周目の中盤で7位まで浮上。

あと2周で、まだ前には6台もいるんだけど抜けるのか?
と思ってたらライバルの何台かがピットインしてくれた。
ありがたや。

そのおかげで9周目の前半で3位まで浮上。
あきらめないってことですね。

最後の10周目に入る直前に2位がピットインしてくれた。あと一周のところでピットインって、こちらにとってはありがたい。

残るは先頭のWRXのみ。目の前にいるので1周あればなんとかなるでしょ。
なんとかがんばって中盤でパスして、ついに1位(´^ω^)ノ
あとはミスしないように最後まで走るのみ。
タイヤは半分ぐらい残っててグリップ不足は感じませんでした。