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ハイスピードリング
20周
タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。

例によって、いままで乗ったことがないクルマを探しました。

ポルシェ962C。

1980年代にポルシェが開発したグループCカテゴリーのレーシングカーです。ル・マン24時間レースをはじめとする数々のレースで勝利を収めました。
エンジン: 水平対向6気筒ツインターボエンジン

• 排気量: 2.65リットル

• 最高出力: 800馬力以上（レース仕様）

• 駆動方式: 後輪駆動

• ボディ: 軽量なアルミ製モノコック

• デザイン: 空力性能を重視した流線形のデザイン

• ル・マン24時間レースで6度の優勝（1985年 - 1987年、1989年、1990年、1994年）

• 世界スポーツプロトタイプ選手権（WSPC）で2度のタイトル獲得（1985年、1986年）

• 日本の富士1000kmレースでも多くの勝利を記録

初めて乗る962C、どんな走りでしょうか。

スバルラリーカーもどきのデカールを貼り付けて準備完了。

走り出してみると、
めちゃくちゃ速い。

今回のサーキットはハイスピードリング。

ここはつい先週、フォーミュラのF3500のレースで走ったところなんだけど
このポルシェのラップタイムがF3500のフォーミュラと、ほぼ変わらないどころか、F3500より速いタイムを出している。
しかもF3500はミディウムだったのに、962Cはレーシング・ハード。
これはおどろいた。
わずか5周でトップに。
その後も、後ろとの差をどんどん広げていきます。

燃費はどうでしょう。
Fuel=1で全開走行してみて、タンクが半分減ったところで7周目でした。
ということは満タンで14周ぐらいできそう。
今回は20周なのでどこかで一回はピットインしなくては。

今回、タイヤはレーシング・ハードで参加しているので、20周はいけるはず。
どうしようかなと考えてる間に12周のおわりに「ガソリンは、あと一周」
のメッセージがでました。
そこで次の13周のあとでピットインしました。

このとき後ろとの差は50秒以上。余裕です。

時間もたっぷりあるので、タイヤを交換しました。

そして、ピットアウト。。。
あれ???
ガス欠ランプかついたまま。
なぜかガソリンが入ってない。

えええええ

なんかボーっとしたままタイヤ交換のつもりでボタンを押したのが
たぶん「ガソリン入れない」ボタンだったようです。

まままずい。。

ピットアウトした瞬間、これに気づいて、呆然。
アクセルを踏むのも忘れてました。
が、、、
13周までしてあきらめるなんでできない。

ガス欠ランプは点灯しているけど、やんわり走ってみたらまだ走れるようです。
つぎのピットインまで走れたらラッキー。
もしガス欠になっても時速80km固定になるだけで、止まることはありません。
とにかくピットまで走ろう。

うしろとの差は1分20秒ほどあったので、なんとかいけるのでは??

できるだけアクセルを踏まないようにして、Fuel=6に切り替え。さらに、ギアは5速だけにして、回転が上がらないように走りました。

するとなんと一周できてしまったんです。
めちゃくちゃ燃費いいのでは??

ピットにたどりついて速攻ガソリンを補給。

なんとラッキーなことに、うしろの2台もピットイン。

これでずっと一位のままゴールできました。
よかったよかった。

攻略動画こちら↓↓

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