macモフモフのブログ一覧

中古屋に行って、プジョー105を探したが無かった。
でも、偶然にもプジョー205ラリーカーを発見したので、速攻ゲット。
鈴鹿を走ってみた。


そのままのセッティングだと、かな〜りオーバーステア。。簡単にスピンする。
いろいろセッティングを変えつつ、リヤのダウンフォースを最大にしてみたら、
これが非常に走りやすいクルマに大変身!!
やっぱダウンフォースは大事だな〜

プジョー205ラリーカーだと楽勝になった。
おなじPP450なのにクルマによってこんなに違うんだね〜(´・ω・`)

優勝のプレゼントはプジョー908でした(o^-')b

GT5☆配信イベントPP450/全仏選手権,アイフェル,プジョー307CC

フレンチの祭典ということで、ディーラーを物色して、おしゃれなオープンカーのプジョー307CCプレミアムAVN'10に決定♪　心地よい秋風を受けて走るのだ～♪




って思ったのに、


サーキットに出たら
なんで屋根ついてんだよ!!(￣△￣;!!


セッティングは、このクルマ、けっこうアンダーだったので、フロントのバネを相対的に弱めにして、コーナリング中もアンダー気味だったので車高も前をべたべたに下げてみました。それでもしっかりリヤに加重がのってるクルマみたいでスピンしにくくて走り易かったです。しかしエンジンがフルチューンしているにもかかわらず非力なのか上り坂で失速します。

このコースはくねくねとカーブが多くて全体は短いのと、高低差があって、なかなかむずかしいのですが、その中でも、できるだけまっすぐ走れるところをみつけて、そこで差を縮めていくかんじです。

特にクルマが4WDではないのでコーナリング中にアクセル全開できませんから、コーナリングからの脱出速度優先にして、直線でスピードが乗るようなイメージで走りました。

それにしてもレトロなプジョー106ラリーカーが走っていたが、ほしいっっっ!!　でもGT5の中古車屋さんもリアルと同様、運まかせだから簡単には買えないんだよね。




PP450/全仏選手権 ('12/10/11 12:00～)

フランス車であれば年代やメーカーを問わない、フレンチスポーツ限定のレースイベントです。
自車はPP450までチューン可能。タイヤはスポーツ・ハード以下なら選択自由です。
「性能差ボーナス」により、参戦車両のPPが低いほど多くの報酬を獲得できます。
目安として、PP400のクルマで参戦すると約2倍の報酬になります。

10月12日発売予定のWRC3のデモムービーです。
アルゼンチンのようですが、いまのWRC2(2012版)と
コースレイアウトはよく似てるようです。
グラフィクスは今のWRC2(2012版)よりはリアル方向に進んでるようです。
しかしリプレイではメーターとかなにも表示されていません。
メーターがでているのはプレイ中だけの画面だと推測。
リプレイは相変わらずなのかな、、、
GT5の豊富な情報量を参考にしてほしいですね〜



それと「WRC3」というタイトル名は過去のスパイク社のWRC3とまったく同じ名前で、まぎらわしいな〜

といいつつ買ってしまうんだろな。
日本では来年発売ですが待ちきれないときは輸入版を買うかも。。

コーラ好きに警報かも。。


http://nishoren.net/safety/2587
より

4-メチルイミダゾール（以下4-MI）はWHOの研究では、発がんリスク有りとの報告があり、米国政府の研究所の動物実験では、肺がん、肝臓がん、甲状腺がん、白血病を引き起こしているという報告がある。

日本で販売されているコカ・コーラは、355ml換算では７２マイクログラム含有されていることになり、米国カリフォルニア州で販売されているコカ・コーラの4-MI含有量が４マイクログラムに対し約１８倍も多い。

4-MIを30マイクログラム以上取り込むと、10万人に１人が生涯のうちにがんにかかる可能性がある。

CSPI(米国の消費者団体) は4-MIのレベルは3マイクログラム以下であるべきという。
また米国では355ml、ヨーロッパ・アフリカ・中国では330mlが標準量であるのに対して、日本ではコーラが500ml入りのペットボトルで販売されていることに対しては、コカ・コーラのように糖分の多い清涼飲料水を500mlで販売すると飲みすぎとなるため、 500mlのコカ・コーラは日本でも販売すべきでないと言っています。

GT5 配信イベント2012.10.4 トスカーナ PP550　ダート　インプレッサWRC 2008

PP550以下の車両でのみ参加できる、トスカーナのタイムトライアルです。
ダートタイヤの装着が義務づけられます。
車種制限等:制限無し
馬力・車重制限: PP550以下
タイヤ制限:ダートタイヤ
使用コース: トスカーナ

時間変化在り。時間的に2週目途中から夜間になる。

インプレッサWRC2008で行ってみました。

ダートならインプレッサというのは定番すぎますが、、

走ってみると、致命的なバグを発見。

このクルマ、サイドブレーキが効きません!!

これではタイトコーナーをまともに走れません。
仕方ないのでスカンジナビアターン(コーナー手前でフェイントかけてドリフトを誘発する)で走りました。。
ポリフォニデジタルの方、バグ、直してください!!

ともあれ、、

勝つために生まれてきたマシンだけあって

大ドリフト、そしてハンドル修正の嵐にもかかわらずゴールドとれました。

いやあ、ダートは楽しい。
やっぱ、ダートでドリドリするのが大好き(^∇^)v

セッティングですが、、
ダートの場合、トルク配分50:50が好きなので、
それにあわせてセッティングしました。

セッティングなどこちら【GT5 配信イベント2012.10.4 トスカーナ PP550　ダート】