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http://gendai.net/articles/view/syakai/139450
より

安全装置をつける義務のない制度改正前のエレベーターは、
いまだ全国に４０万台もある。
そのうち、５４７６台がシンドラー製。

国交省は０９年９月以降、新設エレベーターに安全装置の設置を義務付けたが
それ以前に製造したものについては安全装置の設置の義務がないのだ。。

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てか、これ、行政も悪いわな。
いますぐ製造年にかかわらず全てのエレベータに安全装置を義務づけるべきだろう。

いつのまに!

http://www.subaru.jp/xv/sp/interview/vol1/
によると

XVの最大の特徴は、コンパクトでタウンユースに最適なサイズであることと、オンロードもオフロードも得意とし、スタイリッシュでありながらユーティリティ性に優れる本来の意味でのクロスオーバーであるというところにある。

「我々の造るクロスオーバーとは、インプレッサセダンのスポーティ、スタイリッシュ、スマートという美点と、SUVの力強さと機能性の高さを重ね合わせて融合したクルマ」



むむむ、いろんな意味で余裕があれば、これもほしい。。

当時、1万回転ってF1もそんなに回らなかったのでは?
スターレットってすごいクルマだったんですね〜

某テニス大会Cクラス、3位。。
賞品はお米♪
AKBの大島優子ファンというヤングと出場してきました。
うちらペアはガンガン打ってくる相手は得意なんだけど
変則なテニスをするスローボールヒッターが苦手。。
これの対策ができてたら優勝もできたはずなんだけどな〜(^-^;

微妙な起伏がありリヤが滑りやすくて、むずかしいコースでした。
まだまだコーナー立ち上がりが遅いです。。
ヘアピンは2つともに突っ込み過ぎ。。

しかし、おかしなバグがありました。
途中の大ジャンプの場所で全開で飛ぶとタイム表示が赤になりペナルティになり「そのタイムは無効です」とでるのです。
おかげでジャンプ直前にブレーキふんで速度をわざわざおとしてます。
ここが全開ならもっとタイムが縮まるんですけど。。。
ジャンプ台の速度は何キロでペナになるのかわからないのですが、
盛大に空に舞い上がると、なぜか空中で天井に当たったようなかんじがてして、
そこで「タイム無効」となります。。
空中に透明の天井があるようです (￣ω￣;)


クルマですが、日産R92CPがHot carにあったので
それを買って参戦してみました。
なにもせずに、そのまま走ったらリヤが滑りやすくてふらついたのですが
いきなりゴールドがでたのでびっくり。
セッティングしたらもっと速くなるかなと
いろいろ変えてみましたが逆に遅くなってしまった。
レースカーって、あんまり触らないほうがいいのかな。
すでに最初のセッティングで完成しているのかも。
結局は
車高を下げてショックアブソーバーの縮みを7に変えただけというセッティングになりました。
そのセッティングで2'24がでました。