macモフモフのブログ一覧

わざわざ5900キロ走行させて馬力を低下させ、ようやくpp500にさせたTS030


ようやくエントリーできました＼(^ワ^)／
ppをさげるのに、まるまる2日間かかりましたから、
エントリー可能の文字は、感慨深いです。


そして、いざ走ってみますと、

TS030の破壊力、すさまじいものがあります。

周回一回目にしてゴールド獲得しましたw(￣Д￣;)wﾜｵｯ!!

その後、さらにセッティングを煮詰めてタイムアップしていきました。

やはりトップランカーたちが使っているだけのことはありますね。。。。

・セッティング

セッティングですが、極端にコーナリング重視にしています。

まずキャンバーをF4R3と、極端につけてコーナリング重視にしてますが、、、ここまでつけなくてもよかったかも。。

トランスミッションは、いつものように加速側にマックスにしています。

そして1速と2速だけワイド。その他は加速側。

LSDは減速とイニシャルトルクを最小。

最高速度は240キロ。

エアロは初期設定。

バラストは200kgつまないとpp500にならないのでそのまま。

バランスは-15にして重量バランス52:48になっています。

・走行

最初の左ヘアピンの途中から加速しつつ、連続する2つの右がむずかしい。

1つめ右が角度がきついので、いかに減速しないで走るか、ここはまだラインがわかってないです。

2つめの右はアクセル全開で抜けます。

そこからつづく左もできるだけ減速せずにインカットするつもりで。

つぎの左はブラインドですが、歩道橋の下あたりからインカットするつもりで、ほぼ全開。ちょっとだけ左足で速度調整するかんじ。

そして、峠のシケインからの下り。

ここが一番大事で、ここの下りが速いとあとあとラクなので、 早めに全開できるように。

全体的にシフトダウンしすぎるとタイムロスしますので、いつもひとつ高いギヤで走る気持ちでいるといいと思います。

いまの名前の
mackenmov
ですが、、長くて読みにくいと思うので、、

新しく
macモフモフ
に変えようと思います(^-^)b

突然変えると、わからなくなる方もいらっしゃるでしょうから

一ヶ月ぐらい移行期間をとろうと思います。
しばらく名前は

mackenmov>macモフモフ移行中

にしておきますね（≧∇≦）

あ、
名前は、早いもの勝ちなので移行期間の
一ヶ月は長いので、一週間ぐらいかなあ。

・・・・と思ってましたが、
「何してる」のところに書き込めば告知できると思い、
さきほど「macモフモフ」に変えました!!
・・・・


ちなみにわたしのことは
mac
または
モフモフ
と呼んでいただいてかまいません（笑）

ちなみに
mac
が姓で
モフモフ
が名前です。。
ほんとか!!??

TS030を5000キロ、自動運転を中断して配信イベントをやります。
クルマ選びですが、今回、スタイルで選びました。
カマロZ28です。
この斬新なデザインは初代セリカに継承されていると思います。
ちょっとカスタマイズで、エアロを付けてボディと同色に塗装。
ホイルをクラシカルなアルミホイルにして、これもボディと同色に塗装しました。

ドリフトなので、今回もお子様モードで簡単に攻略するためにパッドを使いました（笑）
ドリフトのきっかけは、いったん逆方向にハンドルを切るフェイントで作ってます。
パッドなのでドリフトの飛距離が伸びやすいです。

コーナーには3速100キロぐらいから入り5速でドリフトするとポイントが高いです。

できるだけインの縁石を踏むぐらいにインカットするとポイントが上がるようです。

前半は登りのドリフトなのでスピードは高め。
一番最後が下りのドリフトなので、ちょっとスピードを落とし気味に。

セッティングは、車高はノーマル。
ショックアブソーバーなどは3ぐらいで。

ギヤ比は、すべて加速側にマックス。
最高速180km/h。

キャンバー、かなりハの字にしてみました(o´∀`)ﾉ






ということで、
ふたたびTS030を自動運転させて寝ることにします
明日の朝が楽しみだな
おやすみなさい(´-ω-`)zzz

この記事は
GT6,自動運転でTS030で5000キロ走行させる、ちゃくちゃくとゴールへ近づく
https://minkara.carview.co.jp/userid/124888/blog/

のつづきです。

そして5000キロ越えた～


中断してppを見てみると。。。まだ506。。あと少し。。


ふたたび放置プレー


ついに5500キロを越えた!!





くおおお、まだ500以下にならない。。

もう少しだな。。

放置プレー。。

この分だと、今夜、しかければ、明日の朝にはpp500以下になるだろう。

なのでちょっと配信イベントをやることにした。
つづく

この記事は以下のつづきです。
1.
GT6, オイルを劣化させて、わざとppを下げる技
https://minkara.carview.co.jp/userid/124888/blog/38557174/

2.
トヨタ TS030を自動運転で5000キロ走らせている途中、とんでもないことに、
https://minkara.carview.co.jp/userid/124888/blog/38559669/


・・・・

アーケードでは1ミリも走行距離が増えないことがわかり、時間を無駄にしましたが
ガレージのフリーランなら大丈夫ということがわかりました


そして、セッティングも変更して、ダウンフォース最大、直進性マックスにして
再度、1周30キロのルートXで走行テスト



ダウンフォースが効いて時速250km/hでも壁から飛び出しません。



ところが、また問題が。。。問題ではないかもしれないですが、、

2回目のカーブのあと、クルマの角度がピットの方向に向くようです。
勝手にピットインします。毎回。


このあとが問題。。

ピットからでたら自動的にシフトアップしてくれるのはよいのですが

なんと4速までしかシフトアップしてくれません。。。

4速だと170km/hぐらいまでしかでません。

このままでも自動周回はするのですが。。


せっかく240km/hまで大丈夫にセッティングしたのに、これでは70km/hぐらいロスです。

5000キロを走り切るには、スピードが速いほどいいです。

その後、4速で250km/hにセッティングしたのですが、こんどはピットから出たら3速でシフトアップが止まりました。

どうやら120～150km/hぐらいに達したらシフトアップをやめるようです。

そこで、結局、2速で250km/hに達するようにセッティングしてうまくいきました。

コントローラーのセロテープは、力が弱まることがわかったので改良。

割り箸にセロハンテープの台を重しに載せることで改善しました。




これで安定。

しばし放置プレー

5000キロの旅、、しばし、ご覧下さい。。








3500キロ、越えた(^o^)ノ

あし2000キロ

しばし放置プレー




でも、たまにモニターをつけてチェックしないと
ガードレールに向いたまま止まってます。。(^-^;



しばし放置プレー




そして4000キロを越えた。。あと1500キロ。。