macモフモフのブログ一覧

ハイドラCP巡りでめっちゃお世話になってる「道の駅 全国地図」

道の駅とセットの温泉の情報もあるので重宝してたのですが

ネットで、なにげに見てて「最終号」の文字があったので
え?
とよく見ると
うそでしょ

なんと、今年ので最後だとは!!
。°(TωT)°。


科学と学習が廃刊になったのと同じぐらいに寂しい。。。


楽天ではすでに売り切れ。
amazonでまだ残ってたのでポチッとしました。さびしいなあ。。

ケニアの凸凹もそこそこ激しいので、今回は車高をほんの少し高くしてみたら1kmあたり1秒以上縮まりました。
ケニアは日陰と日向のコントラストで非常に道がわかりにくくて走りにくい場所があります。これも自然が相手のラリーだから醍醐味といえば醍醐味なんですが。何度か走って覚えるしか無いですね。
クネクネを越えたらだだっ広い、これぞケニアという大平原を突っ走ります。
ここは広すぎてどこを走ればいいのかすらわからなくなります。
6速全開で爆走しているのですが微妙にカーブしているのでスリル満点です。
中盤も長い直線主体の区間になります。
直線といえどもダートですから常に凸凹していてクルマは振動します。
ここで地面をしっかりホールドしてトラクションを生むセッティングが必要になります。
その後、川を渡ると民家が並ぶ地区を走るのですが、ここの前後の路面がかなり凸凹しているうえにクネクネ道で滑りやすくコントロールがむずかしいです。また広々したケニアなのにここは道が狭いです。
そこからは再び広大な大地を走る区間になりゴールです。




関連動画
The way to WRC 9 ALL GOLD
【WRC 9 オールゴールドへの道】

Nurburgring 3'16 Tomahawk X VGT
【ニュルブルクリンク 3分16秒 Tomahawk X VGT(グランツーリスモSPORT)】

The way to Granturismo Sport ALL GOLD
【グランツーリスモSPORT オールゴールドへの道】

WRC 9 Germany Freisen reverse
まずは滑りやすい戦車道路からのスタートです。
スピードが出る上に滑りやすく、路肩には脱輪防止用として路肩に埋め込まれた巨大なブロック「ヒンケルシュタイン」がありスリル満点です。
わずかな直線ですが、最初の右直角コーナーまでにあっという間に達して最高速度は180km/hでした。
ここを安定して走れるセッティングを探すまで時間がかかりました。
このスタート直後の戦車道を無事にクリアできたら大きな仕事を達成したような安堵感があります笑
そこから非常に狭い山道を下り平原に達します。
少しだけ両側2車線の広い道にでるとホッとします。しかしヘアピンが3つほどあるのでサイドブレーキ使いました。
そこからまた田園地帯の狭い道に入りあいかわらずの直線中心のハイスピード区間がつづき、スリリングです。
コーナーといえば直角がほとんどでサイドブレーキをよく使います。
中盤はまた森林の中の狭いターマックです。
最後はさらに両側が山肌と森林の狭い区間を高速で走りフィニッシュです。
ドイツはWRCで一番スリリングだと思います。



【関連動画】

【WRC 9 オールゴールドへの道】

【ニュルブルクリンク 3分16秒 Tomahawk X VGT(グランツーリスモSPORT)】


【グランツーリスモSPORT オールゴールドへの道】



【グランツーリスモ6 オールゴールドへの道】


・現在の使用しているハンドルコントローラーはThrustmaster T300RSです。

関連
【ハンドルコントローラー(ハンコン)は、どれがいいのか・グランツーリスモ、WRCなど】

前半のクネクネ部分からの下りは覚えてしまえばスリリングで楽しい区間になります。
そこから風車の峠まで登っていくのも比較的ハイスピードで楽しいワインディングロードです。
峠からは下りながらのワインディングロード。いくつかヘアピンがあるので慎重に走りました。
そして、盆地のような比較的アップダウンの少ない区間になります。
ここはハイスピードなところが多く、特に下りの草むらの中をハイスピードで爆走しスリリングで楽しいです。
そしてワインディング区画のあと、またハイスピードな区間になります。
凸凹があるので一筋縄ではいかないですが、なかなかハイスピードで楽しいです。
そこから上り坂になりワインディングロードになっていきます。
その後、連続するヘアピンを抜けるとゴールです。
今頃になりましたが、イタリアってハイスピードなラリーなんですね。
いままでのイメージではワインディングロード主体と思ってましたので
メキシコのセッティングで走っていましたが、フィンランドのセッティングのほうが適しているかもしれません。






関連動画
The way to WRC 9 ALL GOLD
【WRC 9 オールゴールドへの道】

Nurburgring 3'16 Tomahawk X VGT
【ニュルブルクリンク 3分16秒 Tomahawk X VGT(グランツーリスモSPORT)】

The way to Granturismo Sport ALL GOLD
【グランツーリスモSPORT オールゴールドへの道】

WRC 9 Turkey Yesilbelde 14km Yaris トルコ　ヤリス　セッティングと攻略
ここは相当苦労しました。
岩だらけの荒れすぎた路面かつ、激しい凸凹、クネクネ道、崖っぷちという、
こんな道、走っていいんですか?ぐらいなかんじの
これから道路を作る工事現場の区間がいくつかあります。
こういうのって普通は通行禁止エリアでしょ。
ともあれ、ぐちゃぐちゃになりながら何度も走るしかない。
スタート直後の海岸線の細い区間からしてレッド(トップタイムではない)ですが、
たまにグリーン(トップタイム)のときもありますがギリギリでグリーンだから気にせず進みます。
すると続くクネクネだらけの第2区間でグリーンが出ました。
かなりうれしい誤算です。このクネクネ道はスピードが出ずにむずかしいところです。
次のセクション3は上りのクネクネヘアピンが連続します。ここが一番苦手だったのですが、今回はグリーンでした(o´∀`)ﾉ　ここで貯金が5秒になりました。
セッティングがかなりいいのかもしれません。
つづく4、5セクは比較的走りやすい区間で直線がわりと続き、ここでもグリーン。
6セクから上りになり若干のタイムロス。
7セクも上りつづけますが、それほどクネクネではなくてグリーン。
ここで9秒の貯金ができました。
8セクから道の凸凹がひどくなり、下り坂のクネクネ工事現場になってきました。
ここで無理するのは非常に危険なので慎重に下りました。
途中、工事現場を脱出して比較的直線の多いハイスピード区間です。
崖っぷちを超高速で走るので、これはこれでスリルあるんですよね。
9セクに入ると再び工事区間になりクネクネの荒れた下り坂です。
8，9で慎重に走ることで総合タイムがどうなるか、、、
結果は一位でした、やった〜(o´∀`)ﾉ
タイム差は3秒ぐらいでした。
まだまだ改良の余地ありですので、チャレンジは続けます。




【関連動画】

【WRC 9 オールゴールドへの道】

【ニュルブルクリンク 3分16秒 Tomahawk X VGT(グランツーリスモSPORT)】


【グランツーリスモSPORT オールゴールドへの道】



【グランツーリスモ6 オールゴールドへの道】


・現在の使用しているハンドルコントローラーはThrustmaster T300RSです。

関連
【ハンドルコントローラー(ハンコン)は、どれがいいのか・グランツーリスモ、WRCなど】