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GoogleMapみてたら
「裏・天に続く道」
っていつのまにか「裏」と名前がついてる。

裏とか表より「天に続く道・西端」でいいのでは?

東端は有名になって人が多くて落ち着かなくなったけど、
こちらは駐車場もなんもないからまだ静かに見学できる。


なんせ東端からまっすぐな道を28km走らないと来れないからなあ。
物好きしか来ないだろな。。

そういう意味では「裏」なのかな😝

ちなみにgooglemapには27kmとでますがスタート地点の看板には28kmと書かれてます。

ゴールドの点数が高くて5300ptsです。
なかなか苦労しました。

前半と後半に分かれていて
前半は3速の高速ドリフトで、後半はヘアピンなので2速の低速ドリフト。

ハンドルではなくてコントローラを使いました。

後半は、がんばれば3000ptsぐらいでるので、
前半で、2300pts以上ほしいです。

コントローラを使いました。
ギヤは2速。
コース上の黒いタイヤの跡の上を走るイメージで。
ずっとアクセル全開で行き
最初、少し左にフェイントかけてから右にハンドル切って
すぐ左にカウンターを当てて、あとはアクセルの調整でドリフトをキープしました。

20キロのサーキットをドリドリでコースアウトせずに走るって
精神的にも忍耐力のトレーニングになりますねえ。。

クルマはBRZのドリフト仕様ので。
例によって1万点ぐらいでポイント確定していく作戦で。
直線はタコ踊りで。
ギヤはほぼ2速だけ。。

ミッションの一番最後のがレイク・マジョーレの1時間耐久レースなんですが
これをクリアするためには、
このサーキット エクスペリエンスのゴールドのタイムぐらいで
1時間走り切ることが条件という話なので
なんとも難関だ。

ということで、まずはサーキット エクスペリエンスでゴールドとるようにがんばったわけです。


さすがにサーキット エクスペリエンスは難問だらけですね〜
どのサーキットもゴールドのタイム設定が絶妙にむずかしい。

0.01秒の差で銀メダルとかしょっちゅう。。

精神的な忍耐力も鍛えられます。。

コツはほんとに基本に忠実にアウトインアウト。。
脱出速度優先。。
イン側はショートカットするぐらいのつもりで走るといいみたいです。