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簡単そうに見えるけど、いろいろ考えることが多くて激むずでした。

まずパワーを上げるためにターボを付けますが、ターボは低回転、中回転、高回転と3種類あり

どれにするのか迷うところ。

レギュレーションのPP400に合わせた時、

低回転ターボでは96馬力

中回転で91馬力、高回転型でも96馬力には及ばず。

なので低速ターボに決定。

・低速ターボのグラフを見ると真ん中よりちょっと低い位置に馬力とトルクの頂点があります。

またトルクと馬力の立ち上がりが早いので馬力の小さいKカーにはもってこいです。




・シフトアップは早めに

このグラフをもとに考えられる事はシフトアップのタイミングは早めがいいと言う事です。

タコメーターを見ながら真ん中あたりまで回転が上がったらシフトアップすることにします。

・ギヤ比が大事

キビキビ走らせるためにギアを思いっきりクロスにすることにします。

まず何周かしてみて最高速度が140キロ位あたりだったので高速をそれにまず合わせます。

後は残りのギヤをクロスに組みます。それぞれのグラフができるだけ接近するように組みます。

数値は動画の真ん中あたりに入れてますので参考までに。

・足回り

柔らかめにしています。

・レース

7周のレースですが

シフトアップを早めにすることで6周でトップに立てました。

セッティング、まだリヤが滑るけど、かなりいいかんじ。80点ぐらいかな。

アメリカで大人気のF150です。
600馬力もあるのでセッティングも大変でした。
初期値では固いのでダート向けに柔らかくして
凸凹にでもあんまりバウンドしないように車高を上げてます。
最後はLSDとかで微調整してまあまあこんなかんじかなと。

桜の季節のをいまごろようやく動画化!!汗


透明な海の美しさ
いりくんだ地形

もふPの好物がそろってました😀