初めて10万ポイント取れたのでうれしすぎる
いろいろとこれまで試行錯誤してきましたが
いままで3速メインで走っていたのですが4速メインで走るのが得点が高いようです。
あと、まだまだ直線でのドリフトが角度が浅いので改良したいです。
ジャンプのところでドリフトが途切れて苦労しました。
ドリフトが途切れるとポイントのカウンターがリセットされてしまってわかります。途切れた時間帯はポイントが入らないのでドリフトを途切れないように継続させないといけません。
セッティングは、サスペンションに関しては初期値でOKでした。
まとめ
・4速メインで走る。
・できるだけアウトインアウトのラインで走る。
・得点のカウンターが止まらないようにドリフトを継続させる。
・ジャンプの部分はできるだと飛ばずにドリフトを継続しつつ入る。
・WRXのグループBを使いましたが、その場合、セッティングは初期値でOK
【関連】
GT7 セッティング集
https://note.com/mofp/n/n13b1c81ac329
グランツーリスモ7 オールゴールドへの道
https://macmof.com/wp/archives/5196
PP900制限あり。
タイヤ消耗あり、ガソリン消費あり。
10周。
10周なのでミディウムかな。
ガソリンが満タンでどこまで走れるのか??
燃費がいいクルマを探して、今回は、R92CPで。
とりあえずパワー全開のFuel=1でスタート。
4周のおわりでタイヤは20%ほど摩耗してガソリンは半分ぐらいまで減ってしまった。
そこからはFuel=2にしてすこしだけガソリンを節約しつつ走行。
8周のおわりで先頭のRCFがピットインしてくれて、こちらは首位に浮上。↓↓↓
そこからは後ろとのタイム差ができたのでFuel=3にして、さらに節約して安全策。↓↓↓タイヤは半分ぐらい摩耗してる。
ガソリンの節約とタイヤの消耗でタイムは少しずつ遅くなるけど、ピットインなしで走れば後ろとのタイム差は縮まらないだろうという予測の元で走ります。あと2周ちょいなので大丈夫でしょう。
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今週のアップデートで追加された
おそらくGT7でもっとも効率のいい賞金稼ぎはここ
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