富士ショート全部載せの実践型トレーニングで確信犯の巻

いや～信じられない位寒い1日でした。

しかし5名の方のレッスンは1日掛けてとても充実！！
←　だと思っているのが自分だけでない事を祈ります（笑）

S字コースVerでの同乗走行データとの比較、
直角コーナーVerでの比較もあり
講義でテーマの抽出、
考え方や走っている際のそのテーマの判断材料とは？
単独アタックと同乗走行のタイム差は何処で出るのか？
レコードラインは本当にレコードラインなのか？他に選択肢は無いのか？
減速ブレーキの極意は？無駄な操作を省けばタイムアップするのか？ツッコミ過ぎの対策は？
エンジン搭載位置、車重、タイヤ、駆動方式の違いによるドライビングスタイルの差は？
シフトダウンの練習法や意識の持ち方はコース外でもできちゃう！？
単独で36秒７→同乗で34秒４を体感後→再単独走行で35秒６（１．１秒タイムアップの構成は？）
潰さないでこじるアンダーと潰し過ぎてのアンダーの違いは？
ロールを一定にするとステアを一定にするは意味が違う
点と点を線で結んでおいて、でもその上を真っ直ぐには走らないロール切り替え方法
FF独特の旋回中に舵方向に転がすアクセルワークは？

などなど同乗・逆同乗・データ解析・個人講義・秘密の番外トレーニング等を織り交ぜて
盛りだくさんかつ個人のレベルに合わせた全部載せの実践型トレーニングの1日でした。

コースを出て一気に体の電池が切れて爆睡、これから都筑にありますJOYFASTさんで
11月5日（土）の筑波1000走行会の打ち合わせをして帰ります。

大和トンネルの出口で集中工事の車線規制を解くなんて確信犯か～～～！！（激怒＝笑）

ま、このレッスンを経て29日（土）のFF限定トレーニングに参加してみたい！
と思って頂けるように色々とキーワードを考えて1日を過ごしていた私も・・・
確信犯と言われればそうなんですけどね。　→　残り2名なんでお早目に・・・

明日からPCCA最終ラウンド in 上海～～！　準備準備。。。の澤圭太でした。