Ambitious Japan ! 【すみません鈴鹿から鉄道ネタ 100系+300系引退】

今日は3.16ダイヤ改正で鉄オタとしては
やはり触れない訳にはいきません（笑）

100系は私が幼少の頃の”新しい新幹線”の象徴であり
2階建て車両が衝撃的でした。
VHSの100系デビュー記念ビデオがまだ実家にあって
帰郷すると子供たちが物珍しそうに見てます（笑）


300系は93年の”のぞみ運転スタート”がデビューですから私が17歳、高校生の頃でした。
当時はひかりよりも料金が高く、なかなか乗れませんでした（笑）

TVCMでもTOKIOの曲に乗せて印象的でしたし、
270km/h運転の先駆者、今の700系やN700系に通じる新時代の新幹線の元祖で
回生ブレーキや軽量アルミニウム車体、VVVFインバーター制御などを初採用した車両。

乗っていて加速・惰性・減速時の車内で聞こえる走行音がガラッと変わった新幹線でもありました。

また、コーナー区間をより速く走れるようにカント量の変更が施されたり、
自動運転装置ATSなども改良されるきっかけを作った車両でもありました。

一方ではその後出てくる700系やN700系に比べると
特に走行中の振動（軽いから仕方ない）の問題や風圧・トンネル通過音などやはり大きく
省エネの面でもやはり劣勢に・・・時代の流れには逆らえないという事でしょうね。

あれから20年も経ってしまっていること自体が驚きですが
今こそ300系デビュー時のキャッチコピーでもあった”AMBITIOUS JAPAN!”（日本よ大志を抱け）を
改めて叫びたいような国内の状況です。

鈴鹿から思わず鉄分の高いネタ・・・失礼しました（笑）

週末は雨の鈴鹿でしょう。。。澤圭太でした。