澤　圭太のブログ一覧

本日はFSWにてスポ走ドラサポでした。
FD2シビックの方とBMW335の方の2台。
FD2の方は昨年の12月に自己ベスト03秒1を記録。
私は昨年秋に04秒フラットだった後にショックをO/Hしたのでバランスチェック。
03秒1を目指しましたが03秒3（惜しいっ!!）
オーナーさんは本日03秒6スタートでしたがデータ比較でAコーナーと100Rのセクター
Bコーナーの1個目と2個目のマネージメント等、非常に高度なレベルのアドバイスに終始。
2回目はBコーナーを攻略して03秒2とコンディションを考えたらまだ伸びている!!
素晴らしい完成度のドライビングを披露して下さいました!!
私は・・・Aコーナー、Bコーナーはキッチリ走れているけど、100R-ヘアピン、T13-Netz-最終のFF的な”行き過ぎ感の補正”しなければ負けちゃう!!（爆）

BMWの方はライセンスを取得して2回目の走行。
画像の緑は澤のBEST 07秒台で赤と青は1回目と2回目のオーナーさんのベスト（12-15秒台）の比較。
まずはプロの3-4秒落ちを第1ターゲットとして09-11秒台を目標に設定。

1個のコーナーを1個の流れ（減速→旋回→加速）の1個の”綺麗な谷”で走れるように。
減速始めが強くてだんだん弱く、クルマが曲がる時間を大切にして徐々に加速に移行するという基本プロセス確認。
減速G、旋回Gを保つこと、加速Gを上手に掛ける事に留意。
真っ直ぐで止めすぎて曲がる前に加速をしてしまうと出口で2度加速になってないか？
実は真っ直ぐ止める所はFSWだと2個所だけ、大半は曲がりながらの減速が必要という事を知る。
コーナーのボトム速度を迎えるポイントと車速とクルマの挙動や向きを各コーナーで揃える事優先。
上手く行ったり上手く行かなかったり走りがまだまとまってなくバラつく。
自身で今のが良いのか？悪いのか？の判断が出来るようになる = 正しい基本的な走りを身に付ける。

そういったチェックポイントを設定する所から始める1日でした。

こういった”行きつく所までほぼ行っているような方”でもまだまだ新たな発見や次なるステージが見つけられる。
また”これから走り込む方も知らず知らずに無理をして危ない思いをしたり、何となく漠然と走ってしまわぬ前に当面のターゲットを取得”という方でも・・・

どのような状況にもワンスマドラサポは個々のニーズに応えられると言う事ですね！

4月もスポ走ドラサポは各サーキットで随時開催中です。
基本個々のオーダーに合わせた日程と内容のアレンジでやっておりますので、まずは事務局に一報が必要。
一発自己ベスト更新の季節は過ぎようとしておりますが、絶対的なタイムと言うよりは相対的なタイムの方が実は次につながるポイントが転がっているもの、『散々やって何だそういう事か！早く知っておけば良かった！』という事にならぬように皆さんも上手に活用ください～！