澤　圭太のブログ一覧

無事にシーサイドライン本社でのThe学 + 車両基地見学 + 施設内走路実走行トレのプログラム終了しました。

初めての施設で初めての内容でしたからいつも以上に非常に準備をしてきたけど、やっぱり施設走路トレのコースは朝まで悩んでました。

The学で話した内容とリンクするような意識づけで一般道を走っていてもサーキット走行の意識を持って安全に走れるようなコースを設定しました。

是非参加者の方々の声を聞いてみたいと思っています。

2時間のThe学もほぼイメトレ通りに進みました。
コーナーリングセオリーのワンスマ最新Ver.という事でREVSPEED誌の3号連続の特集を読んで下さっている方には凄く”落ちてくる”内容だったと思います。

その後の『シーサイドライン車両基地見学』は予想以上の盛り上がりに。
担当の方への質問が矢継ぎ早にされて、The学の時とは違う異様な空気感（笑）

やっぱり真面目に勉強も大切だけど遊び心を持つ事とか、好きな事、解る事に置き換えて考えるって言うのも大切なんです！って、ここでは”正当化”しておきます（笑）

続いて、一番心配をしていた施設内実走行トレ。
施設の環境を加味してスピード域やコース取りをアジャスト。

しっかりと一般道でも意識を持って走れるようになる為の練習のステージへと化していた。

是非このシリーズの続編をやりたいと思っています。
そして大きな一歩の為の今日は記念日、小さな前進をしたと個人的にも非常に満足。

The学と言えば。。。来週27日（日）のThe学『FSW徹底攻略』をテーマにFSWワンスマラウンジにてシミュトレも合体させてのプログラムも募集中ですから皆様の参加をお待ちしております～！

温めてきた企画を実施する1日です。

金沢区シーサイドラインでのThe学。

そして”せっかく車両基地があるんだから見学会やろうよ！”というThe学を開催する口実（笑）

そしてそして、”せっかく走って良い施設内路があるんだから実走トレもしようよ！”というこじつけ...

ここでやる意義、今後の展望など色々と考えると大きな大きな1歩であると思っています。

だから早起きしてネタを整理して・・・と気合充分。

用意周到のB型ですからね（笑）

また報告します。

明日（21日　月曜）はFSWワンスマランジに駐在してます。
スポーツ走行が1日たっぷりありますのでドタ参ドラサポも受付中！
（事務局へメールを下さい）

鈴鹿 → FSWとドラサポが続き今日は明日の横浜金沢区シーサイドライン本社会議室で開催の車両基地見学会がしたいから仕事にする為にThe学をやってしまおう（本音暴露 笑）のネタ準備をメインに年内イベントの準備、年始から3月位までの中長期イベントの計画立て、各種新企画の根回し、来週のイギリス・ベントレー年末PARTY出席出張の準備などパソコンから離れられない1日です。

明日のThe学（8名）定員頂いていますのでクルマ・サーキット・スポーツドライビング好きの方は鉄分が高い方が多いと確信しています（笑）

さてここ数日の雑感を徒然なるままに書きます。

FSWワンスマラウンジは引き続き好評を頂いています。
12月の開放日などの情報は近日公開しますよ～！
昨日は会員様が1名（ドラサポ）、そのお友達の方がラウンジビジター利用（こちらもドラサポ）、そしてケイマンGT4の方も滑り込みでラウンジビジター利用付きでドラサポの3名対応。

ピットも会員様用の開放を行って更に充実したラウンジ利用をして頂きました。。。

Ferrari 458スペチアーレ 1分50秒中盤
Ferrari 458イタリア（スパイダー）　1分53秒中盤
PORSCHEケイマンGT4　1分56秒中盤

綺麗に3秒差づつになったデジスパデータを公開します。

同じ458車両ベースでも仕様によってフィーリングもタイムもこれだけ違うって凄い!!
（スパイダーだから重量分のハンデも多少あり）
V8の570～600馬力の車両に対して水平対向6気筒で400馬力弱でもバランスの良さで3秒差に留めるPORSCHEも凄い!!
488はどうだろう～? 488スペチアーレが出たら何秒になっちゃうの～??
991GT3も51秒位、991GT3RSはもしや50秒切り～!?

昨今のスーパースポーツカーの性能向上は著しく楽しみは尽きないでしょうが、Drに求められる技術や意識も比例して向上が求められますね...

ドラサポはシーズン到来の感。
12月はFSWのスポーツ走行枠が少ないですが袖森は多めなのでそちらがチャンスかな？
ワンスマ的長期ドラサポ予報としては1月はAsian Le Mansが2WEEKあったりオートサロンだったりでなかなか対応できる日程が限られそう、2月に沢山スポーツ走行枠がある事を期待しています。

ドラサポのお申し込み、お問い合わせはワンスマHPよりお願い致します。
http://www.onedaysmile.jp/drivinglesson/ds/
http://www.onedaysmile.jp/toiawase.html

3月までの大きなワンスマイベント日程や広場トレの日程は大体決まっていますので追ってご案内します～！

鈴鹿＆FSWでのドラサポで感じた事は・・・
間が空いてしまうとベースが出来上がって無い方ほど感覚取り戻すまでに時間がかかる
基礎が出来てないと再現性や精度の問題でタイムや安全性に影響がある
車種やサーキットに多様性のある方は引き出し増えるが混乱も招きやすい
メモを取る、予習復習が出来る人は練習効果も高い
鈴鹿のような難易度の高いサーキットでも昨今は事前に練習出来る素材（車載やシミュトレ）が整備されつつあってアマチュアの方も初サーキットへのアダプトレベルが向上している感
自身のDriの癖や問題点を認識、受入れ、向き合って直向き（ひたむき）に練習している方の努力は裏切らない
同じ車種の仲間をサーキットで友達として持つ事は有益な情報を得るにも有効、そして趣味が長続きする
徐々に上手くなってタイムに現れている事を実感しながら走るのって凄く有意義で楽しい

そう再認識したここ数日でした。

最後に・・・2017年始早々からFSWワンスマラウンジで好評頂いているシャシン併走撮影サービスはより皆さんの目に留まる事が多くなりそうですよ!!（意味深）
　
++++ レーシングコース並走撮影サービス・車真【シャシン】 ++++
ワンスマでもお馴染み「車真」の小林悠佑カメラマンが乗り込んだカメラカーと共に体験走行の車列の後方からコースイン。コースサイドからは絶対に撮影できない構図で疾走感溢れる写真を撮影します。『主演：愛車　助演：自分』がテーマです。料金等の詳細はワンスマHPをご覧ください。
http://www.onedaysmile.jp/sha-shin_fsw.html

また、facebookでは作品集も公開中です。ぜひご覧下さい♪
https://goo.gl/h6Edhi

突然ではありますが、年末12/28（夜）に都内にてトークショーにゲスト出演します!!

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モータリストカフェ スーパーレーサー主催トークライブ！
毎月第4水曜の夜はスーパーレーサーに集まれ!!
乗り物に関係した各界のスペシャリストをゲストに
大人のmotoristが集うオフレコトークライブです。

第5回目12/28のゲストはレーシングドライバーとしてアジアで活躍している澤 圭太選手！
GT-Asiaでは日本人唯一のBentley GTのドライバーとしてBentley Team Absoluteに在籍。
今年は、LeMan24hでFerrari 488GT3を駆って大活躍しています。
LeManでの舞台裏を、レースウィークを記録したフォトグラファーの悠佑と共に熱く語ってもらいます。
澤さんの貴重なレースグッズのチャリティオークションも開催！
年末の締めくくりイベントとしてお楽しみください。

開催日：12月28日（水）※毎月第4水曜日開催予定
時　間：20：00～22：00（入場19：30～）
場　所：Motorist Café Super racer
東京都港区海岸3-12-9　Tel:03-5484-3403
Mail: superracer@cafe.email.ne.jp
Facebook: https://www.facebook.com/cafesuperracer/
定　員：30名様 会　費：￥6,000（税/food/free drink込）
受　付：facebookイベントページ / e-mail / 店頭(担当：河西/青柳)
※氏名,電話番号,メールアドレスをお知らせください。
※入金確認後(店頭/銀行振込)に受付確定。入金先/キャンセル等については、お問合せください。
※入金先:三菱東京UFJ銀行 田町支店(043)
　　口座名義 有限会社バージ116
　 (ユウゲンガイシャバージイチイチロク)
　　口座番号 (普通)2103672

以上、ルマン24時間への想いや裏ネタを参加頂いた皆さんとのフリートーク形式で2時間たっぷりお話をしたり、車載映像や画像を皆さんと振り返りながら進めていく予定です～！

是非、参加希望の方は上記の方法で直接【モータリストカフェ　スーパーレーサー】にて申込下さい!!

鈴鹿CCMC同乗ドラサポが無事に終了しました。

S2000、991GT3、RX-8、997GT3RS、Exisi S、Elise S2Rの方々。

頭の中で情報詰め込みすぎて考えすぎてしまっていたな～
自己ベスト更新したけどまだ癖が残っているな～
目標設定していたタイムを大幅上回ってイントラ同乗の4秒落ちで走れている
前回の自己ベストがなかなか更新出来ない何が起きているんだろう
鈴鹿初なのにプロの2秒落ちまで来ている、でも癖が露呈していて次の課題
チューニングするとセットアップが大変、でも自己ベスト5秒更新でプロの4秒落ちになった

皆さん今までの経緯やワンスマに参加するに向けての意気込みや課題、期待することがあって今日を迎えているハズ。

そういったバックボーンをより把握した状態で当日を迎えて始まってしまうとあっと言う間の2時間の中で効果を体感頂いたり、次の課題を持ち帰って貰う、データと車載などの予習復習資料を展開する。。。

こうしたサーキット滞在時間の充実度アップに留まらず、前後のフォローや体制づくりなども含めてワンスマ、だから他よりも高いかもしれないでしょうが”しっかりした値段”を頂いて、その対価をより高い意識で提供しようとしています。

装備品だけ持って言われた車両に同乗してえいやーって走って、当たり障りのない事行って真っ先に帰るようなレッスンでは無いんですよね。

誰よりも早く行って、誰よりも最後まで残って、移動中にパソコン開いてまた整理する・・・

チューニングするとチューニングがタイムに影響しているのか？それが良いのか悪いのか？
判断基準が明確でないと効果も薄くなったり時として逆効果にもなる。

そこがチューニングを施す上での期待の反対側にあるリスク。

何より。。。　鈴鹿を晴天の中で走るのは景色がきれい！　気持ちがいい！

また12/17にCCMC（年内最後）で来ます。
→　既に定員となっておりますが・・・

今日ワンスマを知って、DVD買ってみよう、広場に行ってみよう、12/22の広場+本コースがあるのね・・・

そういうワンスマの奥深さを知って貰えるキッカケ、愛車を安全にスムーズに結果速く走れたら嬉しいし楽しい！って事が体感していただけたなら幸せです～～～～！！