この間の暴走ログ・・・が残ってた。

この間の、年に一度のエンジン暴走（笑）、珍しくログが残ってました。






ええ。
残ってました。
今迄残ったこと無かったんですが、珍しいヾ(´▽｀;)ゝ



エラーとしては、P1354　VVT2制御異常だそうで。
詳細ログも残ってますが、発生状態はヒロの申告通り、低速（28km/h）でアクセル無し（アイドルSW=ON）、ブレーキはON（ストップランプSW=ON）と言うことで、歩行者が居る為減速している最中に異常が発生、暴走（暴走自体の履歴は無いので申告になるのかｗ）です。
・・・人に当たらなくて良かったよ。

その後の停止苦労（？）は、エンストや暴走に慣れたヒロなので適当にアシラッテ停止ですが・・・
そういや、この間三ノ宮だったかどこかでマーク２だかマークXだかが暴走事故あったけど、あれもエンジン（？）暴走の疑いがあったような。
と言うか、何故か日本では公開されていない（金の力？）けど、米の国でトヨタのECUにはマップエリア外を使ってしまう問題（脆弱性）があるって報告があった様な・・・


ま。
年に一度の暴走するくらい多めに見ろよ、っていうのがトヨタの解釈なんだろう・・・多分。
だって、１５年調べてもらっても直んないモンヾ(´▽｀;)ゝ



で。
肝心のP1354ですが。
あれ？整備書はこの番号エラーが載ってない（汗）
これは一体なんなんだろう？とネットで調べてみると、一応あります。

OBD-IIコード＝Ｐ００２１
ＶＶＴ２制御（進角異常）
※ 目標に対して進角していない

らしい。
ＯＣＶフィルターの詰まり点検を実施らしいんだけど・・・OCVはこの間点検したんだけどなぁ（泣）
後は、エンジンオイルに関するモノらしいけど、ヒロはこまめに変えるほうだし、点検でも分かったけど、対して汚れてすら無かったし。

一応条件？は、
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１．診断条件
エンジン回転数500－4000r/min、冷却水温80－110°C

２．異常状態　
目標バルブタイミング±５°に制御できないか、実バルブタイミングが固定状態で可変しない

３．異常期間
５秒以上

４．主な不具合現象
ラフアイドル、ドライバビリティー不良

５．その他
チェックエンジンランプ点灯
（コード記憶、チェックモード無し）
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なので、多分条件に合ってます。
ただ、不具合事象が暴走なのでちょっと違うけど・・・
ドライバビリティー不良が暴走なのかな？
確かに、エンジンが暴走してるとドライバビリティーも何もあったモンじゃないけど。


困ったモンです。
ま、素人には分からないだろうと、勝手にトヨタが闇改修した車体なので、何があってもおかしくは無い位に思っている方が気は楽かヾ(´▽｀;)ゝ