ヒロＸＸのブログ一覧

ゼウスクリアを施工して結構経ちました。
その間は梅雨ってこともあったので、雨も結構あったと思います。
ついでに高速道路にも結構乗ってます。

小雨だと斑点のように砂？跡が残るのですが、多めの雨が降れば流れていくようです。

どっちかと言えば、埃が乗っている感ですかねぇ。

気になるのは水痕ですかね。

結構残ります。
ただし、すぐ取れるので気になる程度かなぁ？
鳥糞も着きましたが、普通に取れました。

マフラーですが、こんな感じです。

確かに着くのは少なくなった(高速道路込みで300km位はあるかな？)んですが、一部だけ残ります。
これ、マフラーから水が出るのですが、それが痕となってるようです。
どうしようもないかなぁ。


今の所、このガラスコーティングは良さそうですね。
水痕が結構残りやすい所が気になるくらいです。



２年半程度しか乗ってませんが・・・

見ての通り、結構擦れてます。
乗らないことも多いのですが、１日２回を１年間として計算しても2000回程度です。
前車だと18年乗っても、まったく擦れていません。
前前車だと純正レカロにしてましたが、これも擦れは全く出ませんでした。
全て同じファブリック素地なんですが、スバルは弱いのかなぁ？
弱いと言えばボディの塗装も弱いです。
・・・なんか、世間のイメージと合うのかも知れない。

イメージと言えば、スバルはエアコンが効きにくいイメージがあります。
そう、前車より圧倒的に効きません。
CEOに新車時から指摘されて怒られてます。
ということで、添加剤を。

・・・以前にも入れたような気もしますが・・・
でも、あんまり変わらない気がする。
効くか効かないか微妙ですけど、配管断熱するかなぁ・・・

久しぶりの高速道路です。
と言っても、自車で、ですけど。

前回に対して色々と変更しています。
点火系強化、足回りの見直し（色々と調整）、アイサイトのリセットと妙な学習（笑）、etc
その結果は。
何か妙に進化した気がする。
進化というよりも、今までが良くなかった？ので普通になったというべきか？
他の車と同じになっただけなのかも知れませんが・・・他の車はどうなのかなぁ？
ヒロ的にはこれが普通だと思ってます。


Iモードだと以前より良く走る気がします。
Sモードだと以前より妙に走る気がします。
つまり、回転上げた時のレスポンスが良い感じなんですよね。
でも、踏まないと何時もと変わらない・・・それは普通か。
燃費も変わらないし。


そっちよりも、高速道路60km位に渡って、ほとんど手放しで運転できます。
(ハンドル認識は時折させてます)
何時もだったらすぐにレーンから外れてアッチコッチに行くんですが、ほとんどないんですよね。
明確なハンドル操作はオーバーテイク時くらいで、後は腕を組んで後ろから見てるだけのSV業務（え？）みたいな状態です。
直線時はハンドルが中央でビタッと停止したまま、真っすぐ走るのですが・・・
ちょっと気色悪いヾ(´▽｀;)ゝ
ちなみに、下道でも結構手放しで運転できます。
もう少しやってくれれば、もっと怠惰ができるヾ(´▽｀;)ゝ


そういや、初めて高速道路でパンクする瞬間を見ました。
パンクすると白煙が上がるんですね（汗）
多分普通のFFなので、後輪だから良かったんでしょうけど・・・
あの外れそうなパンクタイヤを見て空気圧管理は大事だなぁ・・・と思いました。
ヒロは空気圧モニター着けてるし、しょっちゅう調整するんですけど、普通の人はしないのかなぁ？
そういやCEOも調整してなかったな（汗）
普通はこんなモンなのか？？

前回で妙にガラスコーティングが残ったので、２回目施工しました。

と、その前に普通の洗車を。
施工前の水弾き状態はこんな状態です。

やっぱり、撥水型なんですね。
汚れの付着はそう多くないと思うんですが、前と変わらない気もするレベルです。
あんまり変わらないのかなぁ・・・
まあ、色々な汚れに関しては様子見ということで。


で、洗車して思ったのは・・・
めんどくせー( ｉдｉ )

もともと親水型を使っていたんですが、親水型は拭き掃除ほとんど要らないんですよね。
それに対して撥水型は必ず残っているので拭き取りが必修です。
しかも、何か細かい水になって残るし・・・
やっぱり、親水型の方がいいなぁ・・・


ホイールやマフラーも再度施工していますが、１／３以上の液が残っているので

室内のテカテカしてる奴にも塗りました。
以前にガラスコートしたことありますが、ずっとツルツルでした。
なので、ちゃんとした（？）奴であれば、もっと良い結果になるだろう？ってことで。
やって良いのかどうか分かりませんけど・・・


３台分フルで施工しましたが、まだ１／４位の液が残っています。
・・・マフラーにでも塗るかなぁ・・・