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待望？の雨が降りました。
日本ライティングのウィンドウガラスコーティング状況はこんなモンです。

撥水はしてるんだけど・・・
なんか細かい粒で残る為か、妙に見にくい時があります。
ううむ・・・どう見ればいいんだろうか・・・

走行時は勝手に流れることもないです。
つまり、ワイパーで拭かないと取れません。
何となく、ボディと同じ様な感じなんですが・・・やっぱりボディと同じモンか？？
ボディで良いと思っている点は、汚れが付きにくいことです。
ガラスに付着が少ないのであれば効用があるってことでしょうけど、ボディと同じく残ったものはそのまま蒸発し、何か痕が残る・・・ってのも一緒なんだろうなぁ。
ううむ・・・どう見ればいいんだろうか・・・

そもそも、ガラスの傾斜が寝ている方だと思われるので、流れにくいのかも知れない。
まあ、ウオッシャー液は撥水タイプだし、何とかなる・・・はず。



冬の自由研究材料が届きました。

黒の制振材です。
レジェトレックスでも良いんでしょうが、コイツは

・色が黒(ちょっとテカリ過ぎ？)なので、施工後は目立たない(はず)
　仮にサスペンション等に着けるとしても、目立たない(はず)
・温度が－15℃～130℃対応なので、夏の暑いドアでも剥がれない(はず)
・重さは10.2kg (5000*460*2.3t)
　レジェと変わらない位だけど、厚みがあるので遮音に向いてる(はず)
・使用件例がない。ググっても出てこない。初のはず？

です。
それにしても、コイツ重いね。
一応10kgってことなんだけど、持つと重い・・・
こんなの着ける必要はあるのかねぇ？とも思ったりします。
まあドアそのものの遮音だけが目的なので、最悪サービスホール埋めだけでも良いんでしょうけど・・・
毎回バラスのも面倒なんで、アウターパネルも着けておくべきなのかなぁ・・・

盆栽とウィンドウガラスコーティング後のアイサイトについて。

盆栽ですが・・・
まあ、ヒロには盆栽と観葉植物とガーデニングの違いが良く分かりません。
やっぱり凡才なんですよねヾ(´▽｀;)ゝ
ともあれ、前回、猫の額程度の代替領地にされて、思いつくままに紅葉を植えてみました。
・・・ちょっと寂しい・・・
時期も超えているのか、余り紅葉してないし・・・
もう少し何とかしたい。
でも領地は限られている。
となれば・・・
領空侵犯しかないヾ(´▽｀;)ゝ

手前に枝を伸ばして、且つ下にも浸食すれば、領土が広く使える！！

特に何がダメとかは言われていない　＝　置ける領土さえ守れば文句ないだろｗ

ってことで、伸びやすい物を植えてみました。
さすがに木類は難しいので、花系ですが・・・
本当は藤の花を植えたいんですが、時期じゃないので売って無い・・・
CEOには？
まだ言ってません。
と言うか、言わずに既成事実として隠しておこうかと( ｉдｉ )



ウィンドウガラスコーティングですが。
これって、シリコンでもフッ素でもなくガラスなのかなぁ？
ガラスにガラスコーティングって変だけども、何かそんな感じです。
昨日、今日と乗ってアイサイトを試してますが、アイサイトを試すまでもなく

視界クリア

の一言で済んじゃいます。
夜に運転するとガラスが無いかの如く、良く見えます。
目に入ってくる情報量が増えたのか、ちょっとシンドイ・・・
昼に運転してもそうですが、これまた反射がないかの如くでガラスを感じません。

一応、従来でもウオッシャー液を使いまくる方なので視界はクリアなんですが、それとは何か別物に見えます。
今は、かも知れないけど。
表現が難しいけど、空気中の浮遊ゴミが着いた眼鏡で見た状態と、超音波洗浄後の眼鏡で見た状態くらいの違いと言えば、分かる人には分かるのかも。

クリアになったせいなのか、アイサイトの挙動が変です。
最初は認識自体が変だったけど、しばらくすると学習したのか妙に認識が早いです。
認識は早いし、白線もすぐ認識するし。
S字コーナーでもオーバーステアやアンダーステアが出ることもなく（笑）、自動で曲がっていきます。
今まではどっちかだったんですけどね。

コーティング具合は・・・水に濡らしてないので分かりません。
どうだろうねぇ・・・？

ちょっと気になるカーマットがあります。
7：06辺り

ごっそりと入れ込む様な感じですね。
もちろんコレが良いと思っている訳じゃないんですが、こういうのが欲しいなぁ、と。
何となくなんだけど、車体下からのロードノイズが防げないかなぁ・・・なんて思ったりしてます。


でも。

検索してもS4用なんて出てこない。
まさかの自作しろってことかなぁ・・・

日本ライティングのウィンドウ版を使用してみました。
ボディ用と何が違うのか分かりません（汗）
使った感覚も、内容的にも、違いが分からない・・・
まさかとは思うが、ボディ用と同じなのか？



ガラスコーティングするのに慣れているので、懸念事項はないんですが・・・
CEO号も同時施工なので、下地が大変( ｉдｉ )
下地処理としてキイロビンとガラス面の平滑化？汚れ？を取るためにコンパウンドで処理し、その後にブレーキクリーナで拭き上げます。

ディーラで施工したウィンドウコーティングが取れない・・・( ｉдｉ )
キイロビンは取れるって書いてるのに・・・取れない( ｉдｉ )
コンパウンドでも取れない。
どんだけシツコクやっても、ずっと撥水する・・・

シツコサがダンチなんだ。
こんな時はどうすれば良い？

物理的に研磨だヾ(´▽｀;)ゝ
さすがにコレは取れますね。
紙やすり？で磨いているようなモンですから。
で、油膜どころか下地のコーティングまで取り去り、ガラスコーティング？を施工です。

・・・う～ん・・・
やってて思うんだけど、これ、ボディ用と何が違うんだろう・・・


とりあえず様子見ですね。
これでスバルとスズキのカメラがちゃんと認識できるか確認できるな。
やってて思ったんだけど、まさか・・・よもや・・・ディーラのガラスコーティングが劣化してアイサイト誤認識？とかだったりしないよな・・・？

最近と言うか、納車時からと言うか、変です。
変なのでアイサイトのリセットをしたこともあります。
まあ、結果的には直ってないっぽいけど・・・


・直進で白線状態が良いにも関わらず、白線認識表示やハンドルアシストが働かない。
　しかも日中で前に車が居ないにも関わらず、数km単位で働かない。
　これで白線認識できなければ、何を認識できるの？と言うレベル。
　白線は無かったことにされている？
・にも関わらず、白線超えると警報が鳴る。
　認識してるじゃないかｗ
・自動追従しているにも関わらず、緑ランプや車両認識が表示されない。
　でも、突っ込まないし自動的に加減速する。
　前の車は存在していないことになっている？超常現象的な認識？
　じゃあ何で加減速する？AI搭載なのか？まさかの感情搭載？
・故障かと思うが、ちゃんと動作する時もある。


と言うことで、３年経つ前に再度調査依頼を出しました。
多分こんなモノ（汗）っていう回答だろうけど、車両認識して追従してるのに表示されてないのは不具合レベルと考えられます。
まあ、似たようなのに警報も出さずに勝手に出力を落とすっていう謎の仕様（不具合レベルと思うが・・・）もあるんで、どれもこれも仕様で片づけられるんだろうけど。
でもねぇ。
仕様なら記載有っていいはずなんだけど、どこにも書かれてないんだよねぇ。
診断機をつなぐことができれば、白線の認識具合（数値で状態が見れる）が分かるんだけど、スバル用じゃないと見れないし・・・



解決するといいなぁ。