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エンジンの異音が止まらないので、エンジンじゃないのか？と思いCVTFを交換しました。
記録的に異音はオイルフィルタとCVTFを交換した辺りからなんですよね。

現在はオイルフィルタどころか、全部純正に戻してます。
これで直らなければ劣化・・・と言うことになるのか？


ただ、CVTF交換とはどういうものか・・・とヒロXXの整備書を確認してみました。

・・・あれ？
前回、温度管理なんかしてません。
デフオイルの様に下から抜いて上から入れて閉めただけです。
おいおいおい？？？


と言うことで、交換の際にディーラへ整備書を突き付けて説明をし、整備書通りに交換しました。
・・・ヒロが説明するべき事柄・・・なのかなぁ？
今時は手順まで言わないとダメだったのか・・・


で、まずは本来の温度で入れてると仮定して、本来の温度でフィラープラグを外せば余りCVTFが漏れないはずです。
が。
現実は梨汁ブッシャー( ｉдｉ )
え？下のドレンボルト開けた？と思う位溢れてました。
まあ温度管理して開けたわけじゃないけど、どうやら多すぎらしい。
※温度は高かったので妥当なのかも知れないけど、アホほど出た。

まあ、これはしょうがないとして、ディーラが何時もやる通りのやり方で入れてもらい、整備書の手順に従って作業した結果・・・
フィラープラグ外しても漏れ出ません。
どころか、かなり足りない。
つまり？
前回もCVTFの量が規定値に全く足りてないってことですね。
いいのかよ、コレ？


異音については継続調査(冷えないと発生しない)ですが、暖気時しか出ないことを考えるとCVTF不足が原因ってのは有り得そうです。
ただ、実際問題としてどうなんだろう？
ディーラが整備書に従ってやっていない(内容は知っていた模様)のは良いんだろうか？
なんとなく手抜き？というか、巷を騒がしている(？)ビッグモータと変わらないというべきなのか・・・結果の問題は無い？んだろうけど・・・

コレもヒロが整備書調べて分かった事であり、多分普通の人は温度管理までして入れることを知らないに違いない。
※ヒロが調べた結果、普通のモータースでも知っている事らしく、手順書が出たりする。
　あと、循環式は関係ないのかも。






整備書は飾りです？
メーカはそれを知らんのです？？
聞いてみたいなぁ・・・

この間の件、ディーラに聞いてみました。
要約した回答は

アイサイトはこんなものです。
普通の猫にはそれが分からんのです。


と言うことでした( ｉдｉ )
そうか・・・普通の猫だから分からないのか・・・


まあこんなモンだろうな。
気になって色々と調べてみたんですが、誤動作は普通に多発(?)するもののようです。
もちろん「理由不明」の誤作動です。
ようつべを見てると、実際にそういうの上がってます。
動画見てても何故反応したのか分からないんですよね・・・
まあ、それらの動画と比べても、ヒロのはもっと酷いですが・・・


こういうものは不具合有るのが普通なんでしょうけど、スバルに直す意思が一欠けらもないのが問題です。
何か居て誤作動とか早いとか遅い(え？)なら分かるけど、後ろを巻き込む様なフルブレーキは問題じゃないのかなぁ？



と言うことで、取り合えずシステムチェックだけはしてもらいました。
もちろん異常も無いし履歴も無し。
純正ドラレコ(デンソー製)が意味不明な故障しているのが悔やまれる・・・


アイサイトリセットも考えたけど、以前にもやったことのあるアイサイトカメラの掃除をしました。
前にディーラで確認して、ゴミ取るならば・・・と教えてもらったやり方です。
前に1回だけやったんですが、汚れ(浮遊ゴミの付着)を取るだけでも性能が変わるんですよね。
もちろん直接触るとかは出来ないので、パソコン用ダストブローで遠くから飛ばすだけですが。

掃除の効果？か、妙に反応が良くなってます。
もちろん、対象物をちゃんと認識してからの速さがダンチで、白線認識も良くなってるし誤認識も無いです。
ヒロ的には過剰？な気がするんですが、逆に言えば今まで反応してないとも言えます。

メーカ(＋ディーラ)では「掃除不要」で「性能に影響はしない」との回答だったんですけど、現実問題としてゴミは付着してます。
極端にゴミが付着しまくっている(静電気とかで引っ着くし、デフロスターでも着く)状態でも影響ないって言えるんだろうかね？
何か疑問です。
検証してないのかなぁ・・・
まさかの民間車による実機テスト確認？

連休を楽しんでます。
・・・楽しんでます？？


ということで、休みに入ってワインを飲んでます。
このワイン、CEOが「安置エイジング」しろヾ(´▽｀;)ゝと言うことで買ってきてくれたものなのですが・・・ヒロはお酒に弱いのです。
おちょこ半分のビールでも出来上がるし、いわゆるノンアル(0.1%未満とか)でも酔います。
安上りっちゃ安上りなんですが、いわゆる飲めない属ですね。


ということで、ヒロにはキツイ(15%と記載してた)ので、ファンタで割りました。
ぶどうにぶどうだから・・・まあ合うだろう？と。
暑くなってきてるんで炭酸飲料も欲しくなるし。


・・・飲み方として合ってるのかなぁ・・・？

昨日、所要で下道を走っていたのですが・・・
アイサイトの誤反応と暴走に遇いました。

動画証拠をディーラに突き付けようと純正ドラレコを見たんですが・・・コイツも故障しているのか1月そこそこから全く撮られてません。
何かおかしいとは思ってたんだけど、ドラレコはやっぱり故障か？


状況は
・前後には車無し、対向車は大分先に居る
・左に自転車は居たが、数m離れている上に作動したのは抜けた後。
　(位置的には既にぶっ飛ばしている位進んでいる)
・自動運転で60km/h走行、車が居ないこともあって60km/hで走行中。
　※GPSでは56km/h位か？
・晴れで逆光じゃない

症状は
・タイヤロックするほどのフルブレーキ
　当然アイサイト動作のランプ等あり
・減速しきる前に勝手に解除(正常に戻る)
　当然何かあるわけでもなく、何で何に反応したかすら不明
・その後フルスロットル(汗)
　60km/h設定にも関わらず、そんなものは無視
・自動運転解除で元に戻る

ヒロの症状は
・自損むち打ち(泣)


そりゃあ・・・全く意図してないし、そういう状態でもない普通のクルージング状態から急にフルブレーキ即フルスロットルされちゃあ体が持たんよヾ(´▽｀;)ゝ
ヒロも前車で、トヨタ純正仕様の何処でもエンストと何処でも暴走を体験してるけど比じゃないです。
・・・もしかしてこいつ、スバルのNT-Dでも搭載されてる？

発動状態が分かれば防げるんだけどね。



まあ、それはそれとして。
いや、ほんと。
前後に車が居なくて良かったよ。
フル加速側は何とかなるけど、フルブレーキはたまらんな。
アレで首逝ったし。
周りから見たら異様だったに違いない。



新車時からアイサイトおかしいんだけど、直るかなぁ・・・
やっぱり、車高が規定より低いのが問題なんじゃ・・・？

あの異様に付く煤が減ってます。
ヒロの感覚として異様です。
もちろん煤はあります。
が・・・余りにも違い過ぎる。
天と地と、位な差ですね。
とはいえ、完全燃焼で煤が全く無かった前車と比べると、やっぱり多いけど。

これはエンジンオイルのせいかな？
プレイアードとかを使用してたけど減らなかった所をみると、オイルの質よりも粘度の方が効くのかも知れない。
今は5W-40のSTIなので、全体的な粘度向上に依るものかなぁ？
ヒロ的には10Wにしたい所ですが・・・
ただ5W-40にしても、300kmほどで粘度が下がったのか回転上がりが元に戻り、500kmにもなると何時もと変わりません。
・・・ヒロの操作についてこれないのか・・・？


エンジン音ですが・・・
多分近いのはコレかも。

海外の動画ですが・・・
ただ、ヒロのは回転下がり時に発生します。
故にノッキングとは言い難いんですが・・・が、暖機中なので燃料噴射はしてるから・・・やっぱりノッキング？
判断がつかないなぁ・・・