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気になったので、ディーラに。
で、測定用ローラ？を借りて測定。

ん～合う・・・？そうでもない・・・？
合う時と合わない時があります。

どうも、メータのヒステリシスが大きいらしい。
つまり、一度上げると、中々メータの速度が落ちない。
(実際の速度は落ちている)
最大誤差は＋７ｋｍ／ｈ位で、－側はない。

一応、これで純正(といっていい)品である。
い～のかよこれ？？

ちなみに、Ｓ２０００で繋いでみたけど、項目は無かった。
どうも、ベースは前期ＡＴ用らしい。
ノーマルとの差分を探せば、ノーマルを改良できるのかもしれないなぁ・・・。

メータを交換してはや数日が経過した。
交換してから｢メータ速度に対しては速度が遅く感じる｣と思っていた。
今日友人連れて運転していたときに、やっぱり違和感があったのでTECHTOM 燃費マネージャで速度を比較。
加えて、ナビのGPSで表示される速度とも比較。

メーター　５８ｋｍ／ｈ
燃費計　　５１ｋｍ／ｈ
ナビ　　　５２ｋｍ／ｈ

ん～？？
車検時にメータ誤差見ておいてとお願いしていたが、これはずれすぎでは？？
車検は４０ｋｍ／ｈに対して５％だったか１０％だったかに入っていればいいので、確かに誤差範囲ではある。
しかし、この速度では１３％もずれていることになる。

他の車に合わせて６０ｋｍ／ｈにすると、メータは６８ｋｍ／ｈに近い表示になる。
・・・いつも法定速度以上で走行？？

Ｙ億で手に入れたメータ全てそうであったが、必ず違う表示をする。
メーターってこういうものなのだろうか？？

ちかじか、強制的に直す必要があるのかも。

到着したので、早速バラス・・・が、余りにも時間がないので、仕方無く裏の基盤をみて諦めた。
(写真は後日UP？)

見た感じは、前期ATと同じような感じである。
但し、何故かMTと同じ４Pin分の信号が入るようになっている。
という事は、MTにも持っていける？？
(シフトインジケータは無理だが)

で、復帰してお手の物のメータ取替え。
こんなの早くなってもなぁ・・・。
動作確認。

ちゃんと動く～


帰りにこれを使用してみるが、タコいいねぇ～♪
但し、今まで気づかなかった回転の動きが分かってしまい、悩みの種ができましたが・・・。
速度計は・・・まぁ、無かったということで(-^〇^-)
こりゃあかん。
20km/hとか30km/hとか、見れば感覚的に分からない事はないが、60km/hにしても針の位置が・・・
｢過速度｣になるのは仕方ないのだろうか・・・？

ちなみに。メータ交換すると、またしても車が軽く感じるようになった。
なぁぜぇ～？？

落札完了しました。
後は、手続きのみ♪

まあ、当然の事ながら一度は「バラス」つもりです。
針はやっちゃいけないので、何処までバラスかは考えものですが・・・。
前期ATとの差が分かればいいなぁ～と考えたりはしますが、例え分かっても「IC」触らないと駄目でしょうねぇ・・・。

ああ・・・待ちどうしい・・・

今日、MTメータ取り付けの為、ATメータ取り外しメータ調整を行った。
もちろん、その後にATメータに戻して運転したのだが・・・

前のブログにも書いたかな？
メータを取り外した後は、異様に車が軽く(エンジン調子良く)感じる。
もちろん、メータテストする前に走っているし、そのときは暖気は完了済みである。
この間、３０分も空いていない。

なんか、電装系に問題でもあるのか？
メータ(もちろん、通電しているはず)を抜き挿しすることによって、CPUかどっかの電装系がいい方向に学習する？

全く謎である・・・。