ヒロＸＸのブログ一覧

昨日の状態から、ディーラ整備完了前に強奪して乗ってますが・・・好調です？？
ハンドル切っている時の負荷が大きいのか、温まるまでは切ると回転が妙に下がりますけど、エンストはしません。
メーカ＆ディーラ曰く、特に何もしてない・・・らしいのですが・・・
違和感アルほど、何事もなく乗れてます。

ま、こういうのは何時ものことだけどね。


学習値ですが、何もしてないのですが、－２０％はまだ行きません。
－１０％～１８％辺りですが・・・
マイナス傾向（濃いので、薄く調整している）は相変わらずです。
しかし、預ける前の－２０％オーバーは見てません。
今までの傾向では、ＥＣＵリセットしようが何しようが、だいたい－２０％まで行っていたのですが、今回はなかなか見えません。

闇改修？

ま。
確かに、ヒロ専用ＥＣＵの封印が切れてた（開けられた跡がアル）から、何されたか分かりません。
何もしてないとの事ですが、ヒロが取り付けて以来、出すこと自体したことがないし、車を預けた以外で手元に無かったことはありません。
これは、一体何を物語るのかは？？

闇改修？？



ま。
それはどうであれ、直れば良いのですが、ただ、何もしてないので、直る要素が無いのです。
なので、こんなになるはずが無いのですが・・・
・・・あ、ＥＣＵひっくり返すとボロボロと落ちたゴミ取り（笑）はアルけど。


前から学習値はマイナス傾向ですが、こんな学習値リミット極限状態でも、排ガス検査は良いみたいです。
今回のメーカー検査成績書（しかも、学習値が－２０．３４％で限界）だと、
　ＣＯ＝０．０１％
　ＨＣ＝５ｐｐｍ
です。
保安基準？とやらは、
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【保安基準（テスター基準）】
　　『ガソリン車』
　　　＊サンプリングプローブを６０㎝挿入し、測定
・ ＣＯとは、一酸化炭素　　　ＨＣとは　炭化水素（生ガス）のことです。
・ ＣＯ　４．５％以下　　　　９８年１０月１日以降生産車　１．０％　　軽自動車　２．０％
・ ＨＣ　１２００ppm以下　　 ９８年１０月１日以降生産車　３００ppm　軽自動車　５００ppm
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らしいので、ＣＯもＨＣも、１００倍クリーン（ん？）で動いているようです。

う～ん・・・これって、環境悪い所で走ると空気がクリーンになる（？）ってことかヾ(´▽｀？)ゝ
昔、そういう触れ込みの車無かったっけ？（笑）




しかし。
再現しないなぁ。
１００％だと言っていたのに、立ち会うと発生しないし、ＥＣＵだと勝手に言い切って終わってしまってます。
１２年の間に３台のＥＣＵ不具合判断で交換って尋常じゃないと思うのですが・・・ＥＣＵって、消耗品だったのか？
むしろ、違う所じゃないのか？と思うのはヒロだけなんだろうか？
結構「なぞ」です。

謎って言えば、何故か昔からマイナス学習値（しかもリミット）を見ます。
新車の頃はさすがに分かりませんが・・・
が、モニター系を付け始めてから、マイナスリミットばかりです。
濃いから、薄くしているっていう解釈なのですが、どんだけ濃いことやら？
まさか、空気吸い込めないって事？
それとも、燃圧が通常の３倍（笑）とか？