ヒロＸＸのブログ一覧

アクセラ借りて乗ってました。
多分、３００ｋｍ位は走ったかも。

相変わらず、視界は不良に近い・・・いや、見切りが悪いと言うべきか・・・です。
別にヒロのじゃなく、レンタカーなのでどうでも良いですが・・・が、乗っていると、ぼってり？と感じて、イマイチ狭い所では扱いずらい。
と言うか、駐車場からはみ出たりする。
・・・１８００ｍｍ幅は邪魔だよ。
駐車場は昔の規格が多いんだから、幅広は規制で何処でも置けないようにすればよいのに。

それはともあれ。
やっぱり、６速アルと楽ですね。
どのモデルかは知らない（少なくとも、７０００ｋｍだったので最新機種）けど、なんとなくトルクが不足気味です。
ヒロの、低速トルクスカスカとこき下ろされる３Ｓエンジンよりも、少なく感じます。
※ヒロ専用は標準よりも低速トルク強化してるので、かも？

総減速比の違いかなぁ・・・
ただ、割とロックアップ状態で粘るし、６速が４５ｋｍ／ｈ辺り？で入るので、６速だろうが８速だろうが、入る見込みがまったく無い、スバルのＣＶＴよりかは使い勝手が良いかも。
これでねぇ・・・
Ｃセグ最小？辺りのボディサイズだったら、使えるのに。



それはそれとして。
２日で交換したＨＩＤ、明るくて使えます。
同じ新品を装着したのに、何故かカットライン具合が違ったりする位なので、良くはなったんでしょうね。
で。
先のアクセラ（ＨＩＤ）よりも、相当明るく見えます。
アクセラの方が、ちゃんとカットラインも出てるし、光量も多いのですが・・・暗い。

何が違うのかと言うと、上方に漏れる光の量が違います。
アクセラは全く無しで、ヒロのはそれ相当（ハロゲンと変わらないくらいだった）です。
規約？法律？上、一定量が上方に漏れないといけないはずなのですが、アクセラは漏れてない・・・規約違反じゃないのかヾ(´▽｀？)ゝ
ま、ヒロのじゃないので、どうでも良いけど。



それはそれとしてヾ(´▽｀;)ゝ
日産からレンジエクステンド（？）型のノートが出ました。
仕組みとしては結構興味があります。
が。
ヒロは限りなくＢセグに近いＣセグが欲しいので、ちょっとリストから外れます。
ノート自体も余り好きになれませんし。
（悪くは無いのですが・・・コンパクトカーが欲しい訳じゃない）

Ｃセグ最小（だと、Ｂセグとそう変わらないと思うので、Ｂセグからの乗り換えも簡単ｗ）って、今の世の中、なかなか無いんですよねぇ・・・
ヒロの市販車名アルテッツァは、４４００ｍｍ長さ＝Ｃセグ最小で、ＦＲによる最小回転半径５．１ｍ、オーバーハング部分がＢＭＷ並なので、小回り効いて運転楽なんですよね。
下手すると、Ｂセグコンパクトカー並に旋回できます。


現状、コレに相当する車が無い・・・ので、乗り換えが難しい・・・
ＳＵＶ系も何だか、ボロ儲けたろう感がアル（多分、同条件だと＋２０万位は高いか？）し。

う～ん・・・
やっぱり、壊れるまで乗るのが、エコだしエゴだし地球にやさしいし、良いのかなぁ・・・
でも、自分で修理交換するから、なかなか致命的故障が出ないし・・・
トヨタ本社が認めた、ヒロのエンジン暴走は致命的故障・・・じゃなく、致命的バグだしなぁ・・・