ヒロＸＸのブログ一覧

交換して大体１１日位で、２００ｋｍ位の走行です。
市内オンリー（と言うか、市内通勤オンリー）でしか使用してませんが・・・

１０Ｗ－３０（鉱物油）ではダメそうで、トヨタ純正の５Ｗ－３０（部分合成）もダメで、５Ｗ－４０（全合成）に粘度を上げてみたのですが・・・
この寒い時期なので、油温上がるの遅くなってしまうかなぁ・・・と思ってましたが、粘度の違いではさほど変わらないみたいですね。
なんとなく、１０Ｗと大差ないです。
油温の上がり方は、粘度の違いよりエンジンオイルの量の方が効くのかも。


回転上がりは。
思ったよりは重くないです。
その分？、なんか低速からトルク感はあります。
今迄抜けながら？（ブローバイガスになりながら？）回転上がっていたロス分が余すことなく使っている感ですが・・・所詮、感なんだろうなぁ。


でも、速度と回転数は感覚的に一致しやすい（回転だけ先に上がることは無い）ので、運転はし易いです。
一番分かりやすいのは、最初にエンジンかけた時かな。
０Ｗ－４０だと２４００ｒｐｍ、５Ｗ－３０で２０００ｒｐｍくらいまであがってたのが、今の５Ｗ－４０では１８００ｒｐｍ程度で落ちていきます。
無駄にオーバーシュートしない部分が抵抗なんでしょうけど・・・


所詮トルク感でしかないですけど、巡航はトルクが増えた分？なのか、楽です。
でも、シフトダウンするとエンブレが良く効くんですよね。
元々ブレーキを多用しない走り（環境に合わせてブレーキ無しで加減速してる）なので、日産が言うワンペダル？じゃないけど、停止以外はアクセルとシフトボタン（ボタンなんですよ、手ボタンｗ）だけで済みます。
そういう意味では、ヒロに合う粘度です。


あ～・・・そういや、最近曲がる時にタイヤが２輪滑ってるな・・・
元々中低速指向ＥＣＵに、足回りセッティングが旋回優先気味なので良く滑るのですが、最近気を抜いて踏むと滑ります。
・・・エンジン寿命なのかなぁ・・・
ディーラでは寿命（笑）とか言われたけど・・・このトルク感で寿命っていうのも何だか？？
と言うか、このブローバイガスの量がエンジン寿命を示すっていうならば、新車時の時点で寿命だったって事になるなぁ（笑）



ブローバイガスの量は、５００ｋｍ辺りで見てみようかと。
減ってたら良いんだけど・・・