ヒロＸＸのブログ一覧

昨日と言うか、一昨日からかな？
首の調子が悪く、且つ目眩の症状が出てたので、休んでいたりします。
２日も休むなんて、熱でも出ない限り無いんですが、朝から天と地がひっくり返る（笑）状態で車に乗るにはかなり勇気が要るので（汗）

どうも、熱が有ったみたいですねぇ・・・一日寝てたら大分マシになりました。
もちろん、首に専用治療紙？を貼り付けてますが。

やはり、首に負担が結構かかってたんですかねぇ・・・
以外と、電車が首に負担がでかいんですけど・・・あの、アホほど揺れるのはどうにかなりませんかねぇ・・・酔うし（泣）

幸い聞く暇があったんで、トムスに聞いてみました。

基準値は、ロアブッシュ～リテーナプラットホームの下の距離を測定で、
　フロント：２１０ｍｍ
　リア：２６５ｍｍ
が基準値らしいです。
・・・測ってみると、合っている（泣）
つまり、この妙なリア下がりも、バンプタッチ？も、規定値で起きているって事です。
で、その点をトムスに聞くと、１０ｍｍネジを上げてくださいとの事。
・・・え？標準でバンプタッチするから、標準じゃなくしろって事？
何か謎です。


で、コトコト言う点を聞いてみると、ショックが鳴ると言うよりも、ゴムのベースアッパーマウントが硬くなって（使っていると柔らかくなるらしい）いるので鳴るらしい。
つまり、使用材料が悪いので、鳴るって事なんですね。
ＨＫＳは鳴らなかったですし。
極論、厚みのアルアッパーマウント上のゴムアッパーを作れば、音も減るかなぁ・・・・


で。
一応、言われたとおりにリアだけ１０ｍｍ上げてみました。
リアが２７５ｍｍ（リテーナ下～ネジ切終わりで５８ｍｍ－＞６８ｍｍ）となり、車高が６２８．５ｍｍ－＞６４２．５ｍｍとなり、１４ｍｍの車高アップです。
今のところ、バンプタッチはしてませんね・・・


妙な話し？ですが、リアのコトコト音が無くなったみたいです。
リアのふにゃふにゃ感がほとんどなくなり、応答性もアップしてます。
ただ、路面によっては妙に上下に震動しますけど・・・
全調整式ではないので、プリロードがかかった状態になります。
都合、３．７ｋｇ＊１０ｍｍで３７ｋｇのプリロードが前よりかかっている訳ですが、こんなに違うとは。


この場合のプリロードの概念が？？なんですが、
・ショックの音が減る
　->ショック稼動位置の問題？
・ふにゃふにゃ感が減った
　->？なぜｋ？
・小刻みに跳ねるときがアル
　->プリロードの問題？
なのぁ・・・


フロントの突き上げ？感が妙に気になり始めたのと、コトコトが気になります。
これもネジを調整したら良くなるんでしょうか・・・
リアはちょっと小刻みに跳ねすぎている気がするので、別なハイトアップスペーサを入れて、ネジは１０ｍｍ->５ｍｍ程度にしようかと思います。
高さだけなら、１８ｍｍで良さそうですが、それ入れると２７ｍｍ上がってしまいます（汗）
プリロードは標準でも良い位になってしまいますね・・・
とりあえず、８ｍｍ（１２ｍｍ上がる）ので、プリロードと組み合わせれば程ほどの高さと乗り心地が確保できるはずです。
フロントは・・・どうしよう（汗）
一時的にプリロードをかけてみようかなぁ・・・

です。
とりあえずデカい？

が、ヒロの晩御飯です。
・・・ご飯・・・なのか？

なぜか、気がつくと横浜にいたので・・・流浪です。
明日にゃあ帰らないといけないな（汗）


超自動後退で車を強奪、エンストしｗ、

横浜中華街でイセエビと戯れ（笑）、

横浜駅のヨドバシカメラです。


いやぁ・・・最近のプラモデルって凄いねぇ（汗）
組まれていたのが沢山有ったんで見てたんですが・・・３０分は潰れましたｗ
一昔前のとは、違う・・・違うぞ・・・出来が違う・・・道理で、親父達（え？）が熱中する訳だ・・・
今更ですが、是非とも作ってみたいです（笑）
もっとも、大きいサイズ（１／４５とか有ったｗ）は邪魔になること間違いないので、小さいサイズになりますけど・・・１機１週間は時間潰せるだろうなぁ・・・