ヒロＸＸのブログ一覧

え～。
よく見ると、みんカラ１１年超えてるんですね。
始めた２００５年９月から、現在まで、毎月青色・・・つまり、何かしらは必ずアル・・・皆勤賞？です。
当時からの現役ユーザーって、今も居るのかなぁ？
何となく、１０年超えてるから古株的な発想しか出ませんが・・・


振り返ると・・・まったくもって、くだらない事しか書いてないですねぇヾ(´▽｀;)ゝ
まあ・・・元々、ヒロのヒロに依るヒロの為の日記なので、くだらないが９５％を占めててて当然です。
後の５％は、トヨタ新車からの不具合による嘆きですね( ｉдｉ )
多分、ヒロほどエンストとかエンジン暴走に悩まされた人は居ないに違いない。


ところどころ、ヒロ猫コードが埋め込まれてる（ヒロしか分からない暗号ｗ）のですが、分かる人は居るのかなぁ？


友達未満、笑える以上？シリーズも、いつの間にか
プロフィールのイイ「寝」は７９人。
隠れヒロシタンが６３人。
に膨れてました。



１１年やってて思うことは・・・
年々発売される新車種が・・・昔と比べて、金額に見合わない（ボロいとかしょぼい）のは気のせいかい？？

あれから、２カ月近くなります。

ちょろちょろと本格的にマルチに参加して分かったこと。
ヒロ専用機は、完全に点稼ぎ機です（汗）

あれから多少改造してますが、基本コンセプトが１対多数同時攻撃なので、PGサイズだろうがMAサイズだろうが、ましてや相手が１０機、２０機同時に来ようが、操作は変わりません。
数秒単位期間？に直すと、大体常時２～３機に攻撃しているので、そりゃあ点稼げるわ。

と言うか、ヒロ設計の機体は１対１モデルでなければ、点稼ぎに向いてます。
何とか無双（忘れた）と言われたことがあります。
もっとも、ヒロは無双のつもりはなく、そもそものコンセプトが１対複数を得意とするので、傍目には無双に見えるのかも。

後、点稼ぎ機であると同時に、パーツ稼ぎ機でもあります。
なんか、異様に稼げる気がする。
何となく、常時相手パーツが外れまくりなので、そりゃあ稼げるのかも。


L-GAIM　mk2も改修し、やや一体複数型にしています。

ネタ機なのでそれなりですが（笑）
なお、ネタ機に合わせて頭がでっかくなりましたヾ(´▽｀;)ゝ


最近、余剰部品を使って、ヒロ専用ＮＴデストロイ機作りました。

見ため普通ですし、たいした武器は装備していません。
どっちかと言うと１対１用で、マルチ用で且つマルチプレイヤーを助ける装備を増やしています。
ただ、コイツが今迄のコンセプトと違い、常に発光しまくって、高速機動攻撃ばかりする変態性ですが・・・まだ、そんな機体見たこと無いので・・・



この３色（笑）を切り替えながら、常時高速移動で戦ってます。
後は、謎の発光で敵を押し返したりします（笑）



ヒロ専用ｍｋ２も大概動きが早いモンですが、常時それを超える速さなので、ヒロの操作の方が追いつきません。
その結果が、完成されたNT（Neko　Type）になってしまいます（笑）

いや、本当に・・・操作大変だよ、コイツ。


最近、機体レンタルないかなぁ・・・なんて思ったり。
ヒロのは独特なので、他人の機体を使ってみたいモンです。

高かった（泣）、LEDヘッド＆補助ライトを捨てて、HID&ハロゲンに直しました。
ちなみに、明るさも違いすぎます。
さらにちなみに、両方LEDバージョンよりも、HID&ハロゲンの方が安いです( ｉдｉ )

色味は同じ４３００Kなのですが、見ての通り、ハロゲンの４３００KとHIDの４３００Kは明らかに違います。
多分、LEDの４３００Kがあったとすれば、どっちかと言うとHIDに近いでしょうね。

LEDヘッドライト時
・右　１７０００ｃｄ
・左　１７０００ｃｄ

HIDヘッドライト時（35W）
・右　６００００ｃｄ超え
・左　４００００ｃｄ超え

艦長！通常の３倍の明るさで近づく物体があります！
・・・そりゃあ、４０００ｃｄ→１７０００ｃｄの違いでも結構違うけど、そこから更に３倍を優に超える差では、ねぇ（汗）
ちなみに（こればっかｗ）、LEDは明るくなるように調整して（視界は悪い）の値であり、HIDは通常一般の調整レベル（ヒロ専用調整はこれから）の話です。

ま、ただ単に、LEDでは暗かっただけっていうのが実態ですけど( ｉдｉ )
でも、補助灯だけで比べると、LEDの方が明るくは見えるな。
照射範囲は謎だけど・・・


とりあえず。
毎度毎度、ヘッドライトの調整方向に悩むので、メモ作りました。
Webで検索しても、イマイチ良く分からないんですよね。
もちろん、車種、メーカーによっても違う？ので、少なくともヒロのは、ですけど。
なお、回す方向はネジ部分です。
ドライバーとかを使うと逆向きに回ると思います。


一応、ディーラで光軸調整した結果のメモを元に、記載し直しました。

色々と交換したり、調整したりしたのですが・・・
無理ですね、コイツ。
とりあえず、HIDヘッドライト+ハロゲン補助灯（フォグでは無いｗ）に換装しました。
そいつの方は、調整も要るのでそれとして。

LEDヘッドライト、どうやってもどうにもならない理由も分かったので、描いてみました。


＜ヒロの使用感＞
ポン付け出来ると言うスフィアライトの製品だけども、実際使用すると、どのように光軸を調整しても、
・左側は異様に見える。
・右側は肝心要の自分の前付近は見えない。
・本来のヘッドライト反射板は○に見えるはずだけども、実際には横に細長い□にしかならない。
　（想像以上に上下の照射範囲が狭い）
です。

おそらく、LEDの特性とたった２個しか無いLEDの向いていない直角方向が、傘の保持と重なり、近くや光軸テスターでは良いが、実際の使用では距離が離れるほど影になり、見えない状態になるのが原因です。
なので、HB4はOKなんて言っているけど、構造が同じでアル以上、どの車種でも同じ結論となります。
（HB4プロジェクター型は除く。）
一応、購入時のメーカー回答は「問題無い」だったけど、実際には・・・

後、平面記載なので「形上」はこのようになりますが、実際には、
・路面が見えるのは目測15～20mラインまで。
・目測20m～100mにある「反射物」が照射されて良く見える。
　（反射物以外は見えませんｗ）
・全ての見える範囲は、対向車が来ると全く見えなくなる（ブラックアウト）。
　仮に、反射物や人などが居ても、全く見えない（泣）
・この状態で１台で高速道路を走ると、走行車線上に物があっても、見えた時には15m手前（汗）


＜結論＞
無理ヾ(´▽｀;)ゝ
ヒロはファッションで使用はしないし、チキチキマシングランプリ？とか、パトには止められない無灯火走行（体感的にコレ）とかする気は無いので、没です、こんなの。
本当に全方向照射型のLED球であれば問題ないんでしょうけど・・・
これこそ、本当のｌｍ表示なんですが、今のは疑似？仮想？相当？のｌｍ表示ですからねぇ・・・

エンジンオイルを、５Ｗ－３０から１０Ｗ－３０に変えてしばらくたちます。
ブローバイガスが多くて、エンストしまくるので、その対策として１０Ｗにしたのですが・・・
ブローバイガスがどうなっているのかは、１カ月位経たないと判断はつきません。


久々の１０Ｗなんですが、やっぱり違います。
無駄に回転が上がらないヾ(´▽｀;)ゝ
例えば、エンジン始動時に５Ｗの時は２０００ｒｐｍを超えてたんですが、１０Ｗにしてから１６００ｒｐｍ程度で止まって落ち始めます。

普段の回転上がりも、温まった後でもちょっと遅いです。
逆に回転落ちも遅いので、多少ラフなアクセルワークでも補完？してくれる感覚で楽です。
もっとも、ヒロはラフなアクセルワークは余りせず、むしろ、１ｍｍ単位レベルで操作してる（笑）


油膜が結構アルのかな？
確かに、同じ－３０でも、Ｗ値が変われば微妙に動粘度が違うんですよね。
同じ５Ｗ－３０でも動粘度違うし。


ブローバイガス、減ったかなぁ・・・