ヒロＸＸのブログ一覧

とりあえず、使った感じとして前から大きい違いは無いです。
普通に使っても効果はあるんだろうけど、効果を感じるには普通に使ってては分からないと思われます。
何時もの33.3km走行でも17.1km/L程度だったので、今までとそんなに変わりません。

ただ、いわゆる元気よく？走る乗り方であれば効果を感じます。
パワーアップと言う感ではないですが・・・
滑らかで且つ回転上げた時の負荷を感じない(軽い)ので、それをパワーアップと言うのであればそうなんでしょうけど・・・
何となくだけど。
カタログ300PSが実質260PS程度に落ちていて、それが270PSになったイメージです。
本来のカタログ値分は出てないけど、前よりかは出てる・・・と言えるけど、本来分が出てるだけとも言えます。
・・・かなぁ？


本当は高速道路に乗った後の評価にしたかったんですが、タイミングが合わないのでこの時点としてます。
と言うのも、オイル交換(5W-30→0W-30)とCVTF交換(ヒロ専用)するんですよね。
なので、フィルター以外まったく交換しない純粋な効果はこの時点までとなります。

そう、CVTがヒロの操作について来れません。
これで良くなってくれれば良いんだけど・・・

毎年、エアコン有りの走行中でも車内は暑く、CEOに怒られてばっかりでしたが・・・
今年はそうでもなかったみたいで。
そういや、真昼間はともあれ、そこそこ涼しかった気はする・・・

まあ、色々と対策したからなぁ。
ダッシュボード、ドアの上側(プラ？部分)とリアシェルフ、ドアのサッシ(泣)、後は上げてないけどエアコン強化。
・・・でも、マシになっただけであって、やっぱり暑い気はするが、夏だからしょうがないか？

やっぱり天井かなぁ？
雨降るとトタン板を思い出す様な音がするしなぁ。
前から防音兼遮熱をやろうとは思ってたんですが、一人で引っぺがすにはちょっと・・・ヘビーな気がするんだよなぁ。


そんなこんなですが、ドアの上側部分とシフト部分、後内ドアの取っ手部分がお気に入りです。
ドアの部分(本物のウルトラスエード)は触るとヒンヤリして気持ちいいです。
触り心地も良いし。

シフト部分とドアの取っ手部分は良く触る所であり、スエード調のもどきですが、触り心地が良いので運転中にエロい触り方して和んでますヾ(´▽｀;)ゝ
ただ・・・所詮もどき。
なんかふわっとしている部分が潰れてペタッとしてます。
痛んでいるというべきなのか？
痛んでいない所との差は歴然です。
本物のスエードは全然痛んでいないので、やっぱりモノが違うんですかね。
まあ、消耗品と考えれば良いのか。

色違いでまだ残っているから貼り替えようかなぁ・・・