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R MagicのオフィシャルYoutubeチャンネルです。
チャンネル登録お願いいたします。





現在セブンドック・エイトドックの新規受付は承っておりません。
担当者はエンジンオーバーホールの作業をしている弊社の工場長です。
彼の予定が数カ月先まで詰まっており、
ドック点検の作業を入れることによりエンジンオーバーホールなどの
ご予約を頂いているお客さまの作業が滞っていて
多大なご迷惑をおかけしているのが理由です。

ドック点検は無理ですが、調子の悪い箇所があるなら
その案件のみの点検でしたら承ることはできますのでお問い合わせください。


どうぞよろしくお願いいたします。

店主

イイね!
2016年09月09日

アクセラ、アテンザ、CX-5用インタークーラー装着確認 と モニター募集

アクセラ、アテンザ、CX-5用インタークーラー装着確認 と モニター募集 .








R MagicとしてはCPU以外では初の、アクセラ、アテンザ、CX-5用のパワー系パーツ、

【 R Magic インタークーラー 】の装着確認をしました。


純正インタークーラーと並べてみました。

コアの表面積はほぼ同じですが





厚さが全然違います。



純正64㎜に対し



R Magicは100㎜。



なんと1.5倍です



前にも書いたけど、圧力損失よりも冷えることを重視した内部構造のコアなので

圧力損失を軽減するために厚さを増して対応しています。

これで、 “ 圧力損失は殆どなくばっちり冷える ” 予定です。


来週火曜日に温度とパワーのテストをするので、楽しみです。



あ、このテスト品、モニター募集します。


CPUチューンが伴うので、条件があります。

興味ある人はメールかメッセージください。



ブログ一覧 | アクセラ関連 作業&セッティング | 日記
Posted at 2016/09/09 03:27:12

イイね!0件



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この記事へのトラックバック

Rまさん From [ たっつあん(^O^)のページ ] 2016年9月9日 12:53
この記事は、アクセラ、アテンザ、CX-5用インタークーラー装着確認 と モニター募集について書いています。

この記事へのコメント

2016年9月9日 10:49
ちょっと話は違うんですが、ポルシェがインタークーラー出口にオリフィスを設置してそこで断熱膨張させることでさらに冷やす方式を取っている、との記事を過去に見たことがあります。圧力損失が大きいと思うんですが、実際にそんなことは出来るんでしょうか。
コメントへの返答
2016年9月9日 18:28
気体を圧縮したり、膨張させたりすると、 気体の温度が上がったり下がったりする断熱変化を利用しているわけですよね。
理論的には可能だと思いますが、どれくらいの圧でそれが成立するんでしょうねぇ。
実験したことがないのでわかんないです。
2016年9月13日 17:24
はじめまして。GJアテンザワゴンに乗っています。

インタークーラーいいですね!!カッコいいです。自分はRE雨宮さんの付けてるので買えませんが(笑)とりあえずアテンザの新しいパーツが出るのがうれしいです(^O^)/アテンザ用のT-REVαが開発されるのを密かに期待しています(=゚ω゚)ノ
コメントへの返答
2016年9月15日 9:58
はじめまして。
コメントありがとうございます。

ALLマツダ車のパーツはこれからも徐々に拡大してゆくつもりです。

T-REVαも近々検証しますね。
楽しみにしていてください^^

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