R Magic おーはらのブログ一覧

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CX-5（KF）のワイドミラー新発売です。



あくまでも主観ですが…

ワイドミラー付きのNDロードスターに乗り慣れているぼくとしては
CX-5のサイドミラーは面積が大きい割りに死角があるので怖かったんですね。

ノーマルのNDロードスターほどではないですけど。
NDはぼく史上「最もサイドミラーが見えない車種」の中の一台なのでね。

NDが納車された夜に、あまりのサイドミラーの死角の多さにびっくりして
大慌てで市販の中でも一番曲率の高いワイドミラーを作って解消したわけですが、
後方視界が良くなったNDに乗り慣れていたので、
CX-5のノーマルミラーはイマイチ見えなかったわけです。

とはいえCX-5にはもう一年半も乗ってるから慣れてしまってはいるものの
楽に車線変更したいならやっぱいるよなと思ったので作ったわけです。




装着前と装着後の比較写真を見てもらえれば白いアルファードの位置で一目瞭然でしょう？
アルファードの手前のクルマあたりが死角になっている部分で
そのあたりが見えるようになると車線変更が怖くなくなり楽になります。




勿論、ワイドに見える分対象物が小さく見えるようになりますが
ミラー越しの距離感はすぐに慣れます。


今日みたいな雨の時は、水滴が粒状にならずだらーっと水の膜になって流れる
親水加工がいいんだけど、
メーカー都合によりももいろ鏡には親水加工ができなくなったのです。
あおいろ鏡はできるのだけどね。

その分、ももいろ鏡の価格を下げました。


<視界がどれだけ変わるかわかりやすい参考動画>
https://youtu.be/WD0irYt5a80


<価格>
あおいろ鏡　￥18,800(消費税抜き)
ももいろ鏡　￥19,800(消費税抜き)

※ブラインドスポットモニタリング (BSM) 有り用。
　BSMなし車にも取り付けできます。

詳細・ご購入はこちらからどうぞ
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=1024



その他車種のワイドミラーですが、仕様変更・廃盤などがあります。

■FD3S
純正ミラー用ワイドミラーはあおいろ、ももいろともに在庫1セットのみ。
完売後に廃盤になります。（両方とも親水加工済み）
購入予定の方はお早目にお願いいたします。
※あとももいろが１つだけです。

■RX-8
継続販売いたしますが、親水加工済みのももいろ鏡は完売。
今後ももいろ鏡は親水加工ができませんので値下げいたしました。
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=689

■NDロードスター
ブラインドスポットモニタリング (BSM) なし用は完売後に廃盤。
BSM付き車両と共有になります。

BSMなし用
ももいろ鏡は完売。
あおいろ鏡は親水加工済みが在庫あり。
BSMあり用
親水加工済みのももいろ鏡は完売。
今後ももいろ鏡は親水加工ができませんので値下げいたしました。
あおいろ鏡は親水加工済みが在庫あり。
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=867

■デミオ（DJ）
BSMなし用
ももいろ、あおいろともに親水加工済みが在庫あり
BSMあり用
設定なし
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=970

■CX-3（DA5）
BSMなし用
ももいろ、あおいろともに親水加工済みが在庫あり
BSMあり用
ももいろ、あおいろともに親水加工済みが在庫あり
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=971

■86/BRZ用
親水加工済みのももいろ鏡は完売。
今後ももいろ鏡は親水加工ができませんので値下げいたしました。
あおいろ鏡は親水加工済みが在庫あり。
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=675

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CX-5とうふ号のブレーキパッド交換をしました。


純正のブレーキってまったくもって物足りんくないすか？

スポーツカーに乗り慣れてるからだけじゃないと思うよ。

納車の日、なによりもブレーキの効かなさっぷりに一番驚いたもん。

この巨体を止めるにはあまりにもプアな気がします。


ENDLESSさんがやっとKF用のパッドを出してくれましたね。

選んだのは新製品SSSです。



初期制動重視のこのパッド、早速取り付けてみました。

まだアタリが付いてないのでなんとも言えないっす。


しばらくしたらインプレ書きますね。


画像は、ENDLESSブルーがちらっと見えるフロントパッドと



リヤパッドにさりげなくピンク色のローフォルムスプリングを入れてみた画と



いかちい電子サイドブレーキらへんです。

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修理に出していた黒VAIOさんが帰ってきました。

その間使っていた銀VAIOさんから、10日間で撮った写真やらテキストやら

エクセルファイルやら…ブックマークの更新やらも含めて移植しやした。

これらのファイルは外付けHDDに一つのフォルダの中に格納してたから

移植作業はわけないんだけど、銀VAIOさんの中にアカウント情報を残しておいて

今後またいつか黒VAIOさんになにかあったときのためにサブ機として

待機してもらうことにして、その設定やらもやっておいた。ふぅ

故障はやだけど、WIN10に少し慣れてきたのはよかったわ。



さて、

KF型CX-5用ボンネットダンパーの試作第2号が出来上がってきたので

早速取り付けました。




CX-5のボンネットって、これでもかってくらい重いじゃん？

なので、ダンパーは欲しいよね。

自分でボンネット開けることが無い人にとっては全く必要ないのかもしれんけど。

装着に関しては問題なしなんだけど、欲を言えばもう少しダンパーの圧が強くて、

もう少し大きく開いてもらいたいってリクエスト出しときました。

次の試作品でばっちり決まるはず。

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CX-5（KF）用ローフォルムスプリング試作第1号は、

予定ではフロント40㎜、リヤ40㎜ダウン狙いだったのですが、

実際はフロント50㎜、リヤ40㎜ダウンでした。



法規上40㎜以上下げられないと思っていたのですが、陸事に確認すると

「こういるスプリングのみで車高を変える場合は最低地上高90㎜を確保できていればいい」

とのことなので、リヤをあと15㎜下げることにして試作第2号を作ってもらいました。


ノーマル車高でもフェンダークリアランス計測でフロントがリヤと比較して10㎜前下がりなので

いい感じになると思います。


4/30に装着予定なので、装着したら画像アップします。



さて、

Racing Energy スーパーDOT4の中身の量を間違えてた件で、

大量に作ってしまったラベルステッカーを内容量表記の部分を切り取りました。


無料で差し上げますので、取りに来てください。


紙製のステッカーなので、この画像のように外身に貼るのはNGっす。



内装か、ボンネットやトランクの内側か、自宅の冷蔵庫にでも貼ってください。


ぼくは眼鏡ケースに貼りました。

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KF型CX-5用ローフォルムスプリングの試作品が出来上がってきたので

早速取り付けました。







ノーマルの車高とキャンバーを測定し、車高を下げたときの数値の変化を確認します。

フロント、リヤともに40㎜ダウンが目標でしたが、

実測値はフロント45㎜、リヤ38㎜ダウンでした。

装着後の画像です。







ちょっと前傾姿勢が強いかなと思うけど、かっちょいいし、

クルマのキャラクターを考えると後に人や荷物を乗せたときに

ちょうどいい感じにはなるのかな。


少しの間乗ってみて、試作第二弾をどういうスペックにするか検討します。