R Magic おーはらのブログ一覧

昨日に引き続き86/BRZ用4本出しマフラーの検証。

今日はパワーチェック。




結果は…


純正マフラーとの比較は、最大出力で5psアップ。


全域で８～12psアップ。



これで完成ってことで、

あとは公的機関で近接と加速騒音の試験を受けて認可をもらい、

貼れて車検対応マフラーとしての販売になります。

※発売開始時期は後日お知らせします。 ( 恐らく2か月後くらいか？ )


お楽しみに！



お楽しみといえば、昨日発表した

【 R Magic20周年記念キャンペーン 】 の内容告知です。


実は…


時間がなく、まだ全部決まってません。

ホント、すみません。


今決まってることを一部紹介し、今後決まった内容から順次告知しますね。


R Magicオリジナル商品からは、エアロ系、パワー系、足回り系、ブレーキ系に分け

FC3S、FD3S、RX-8、 86/BRZ の各車種用を設定します。



お世話になっているメーカーのキャンペーン内容として…


【 EXEDYクラッチ 工 賃 ２ ０ 円 ！ 】 　（通常工賃￥39,900）


２０周年だけに２０円！　消費税込み！　うははっ


■FD3S用
EXEDY　ハイパーシングルクラッチ　141,540
純正　カウンターウェイト　　　　　　　　13,020
純正　レリーズ　　　　　　　　　　　　　　　5,775
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥160,355

EXEDY　カーボンRツイン　　　　　　　267,540
純正　カウンターウェイト　　　　　　　　13,020
純正　レリーズ　　　　　　　　　　　　　　　5,775
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥286,355

EXEDY　カーボンDツイン　　　　　　　272,790
純正　カウンターウェイト　　　　　　　　13,020
純正　レリーズ　　　　　　　　　　　　　　　5,775
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥291,605


■RX-8用
EXEDY　VFクラッチ　　 　　　 　　　　146,790
純正　カウンターウェイト 　　　　　　　　9,482
純正　レリーズ　　　　　　　 　　　　　　　4,200
工賃 20
￥160,492

EXEDY　カーボンDシングル　　　 　164,800
純正　カウンターウェイト　　　　　　 　 9,030
純正　レリーズ 4,000
工賃 20
￥177,850

■86/BRZ用
EXEDY　VFクラッチ 146,790
工賃 20
￥146,810



あと、RAYSホイール＆FEDERALタイヤのセット価格は明日発表します。

デモカーと同じホイール＆タイヤの組み合わせですよっ！

前回、音が大きすぎたのと、

微妙にカタチが気に入らなかったのが理由で作り直してた

【 86/BRZ 用4本出しマフラー・試作第2号 】

が届いたので、早速検証してみた。


ルックスは試作第1号よりも全然かっこよくなった。

長さ方向や、出口の傾き加減が気に入らなかったのだけど、全てが改善されてた。






んで、車体からはみ出してないか検証。


バンパーの最後端に糸が接触するように張り、

錘を付けた糸をマフラー出口に接触させ、バンパー最後端との位置関係を測る。






一見バンパーよりも飛び出して見えるのだけど、このとおり5㎜くらい中に入っているのでOK。





次に音量チェック。




近接騒音は　８６．３ｄB　




ハチロクだけに。　うははっ


図太い音質が音量を大きく感じさせるけど、意外や意外、

数値的には “ 静かなマフラー ” の部類に入ると思う。



これで今日の検証は終了。


明日以降、純正マフラーとパワー比較して、少しでもアップしてればおっけかなと。


肝心の音質は、明日以降動画で紹介するね。




さて、来月15日にR Magicは 20周年を迎えます。


20周年を無事に迎えることができたのも、みなさんのお陰。

感謝の意を込めて、R Magicオリジナル商品を特別価格で提供する


“ ２０周年記念キャンペーン ”


を計画しとるのです。


エアロパーツやパワー系パーツを、 『 おぉっ 』 っつー価格でね。


あと、お世話になっておる ( 特にスポンサーになっていただいている )

メーカー様の商品も、キャンペーンとして工賃を含めた特別価格を考えとります。


例えば、EXEDYクラッチとか、RAYS＆FEDERALのタイヤホイールセットとかね。


詳細は、明日発表します。


おたのしみにー。

86/BRZ に社外シートベルトを付けるときに

必要になるステーの試作品があがってきた。


社外シート装着車だけでなく、純正シートに4点ベルトを付けるときに

車体内側 ( 運転席側で考えると左側 ) の純正シートベルトの “ 受け ” を

共有するために必要になるからね。


今日、装着確認して、モニターになってくれる人に着けてもらって

問題なければそのまま商品化します。

価格は決まってないけど、２千円台になる予定。


安かろ？(笑)


自作するのと変わんない価格で提供できると思うよ。

予定より全然早く帰ってきたよー。

大阪、意外と近いかもしれん。 ( ←勘違いです )



【 銀八六 】速えぇす。


メーターの針がてっぺんまで到達するのが【 二代目・銀八 】より早いかもしれん。



あと、リヤウィングの効果が、改めてすごいと思った。

86/BRZ には必須って言いたい。


高速のカーブでステアリングの修正がいらんくなるからね。



さ、明日も仕事じゃ、寝よ。

予定通り朝からね。

天気がよかったので、行きは富士山を見ながら、気分爽快。




予め用意されてた部材がこれ。




まずは純正マフラーの外し




で、マフラー出口の長さを決める基準を出すため、直近の最後端から紐を垂らし




左側の2本の内、内側の出口の位置出し。




ちょこっと拘ったのが “ 斜めカチ上げ ”

カウンタックみたいでしょ？　うははっ



この時点でお昼を迎えたので、近所の中華屋さんでランチ。




エビチリに味噌汁に大根のお漬物、ゆずドレッシングのサラダという、

なんとも多国籍なエビチリ定食を美味しくいただきました。


お昼にぜーたくしたからね、午後からはピッチをあげたよ。



片側2本の出口は、それぞれのクリアランスと、バンパーとのクリアランス、

2本の後ろ方向の出具合のバランスを取るのが結構大変なんだよ。

かっこよく見える角度は試行錯誤なのじゃ。



左側2本が完成。






右側は左側と全く同じ角度で、クリアランスも同じにしなきゃだからもっと大変。



で、やっとこ左右ともに完成。



リフトから下ろして装着確認。

接地させて離れて見ると印象変わるからね。











外した完成品がこれね。




ここから治具を作ってもらって、商品に殆ど近い試作品が出来上がるのが数週間後。

純正マフラーとの比較のためにパワーチェックして、音量測定して

騒音試験を受けて、認可取ったら商品化になります。


ふぅ。


まだまだ商品化には長い道のりじゃのぉ。


あ、そだ。

音も気になるだろから、動画撮ったよー

すこーしだけやんちゃ系かもしれん。


ちょとノイジーだけど、気にせんといて。