R Magic おーはらのブログ一覧

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パワーFCのセッティングで預かったFD3Sは、沢山問題を抱えていました。


どこかでエンジンオーバーホールした車両で、パワーFCが付いていましたが、

ロックがかかっているので、まずはコマンダー使って気持ちよく初期化。


ぽちっ




『 ほんまに初期化するん？ 』

『 いえーす 』　ぽちっ




『 ほんまにえぇん？ほんまに初期化するん？ 』

『 いえーす 』　ぽちっ




あとはイグニッションキーをOFF、ONで完了。


そのあと吸排気の仕様に合わせてうちのベースデータをインストールし

実測0.7弱くらいの低ブーストで2,500rpmくらいから全開したところ、

セカンダリーに切り替わった途端に ぴゅ～～～っとブーストが下がりまくる。（ログの黄色のグラフね）




点検したら、バキュームユニットの配管間違いを発見。　がくー

たぶん、エンジンオーバーホールの時だろうね。

たのむよほんま。



ブーストはかかるようになったから、気を取り直してセッティングを再開したのだが、

今度は回転上昇に伴って異常に燃料が薄くなる症状。（ログの黄緑のグラフね）




ま、これはここ最近のFD3Sあるあるだから驚きはしないんだけど、

点検が3人がかりだからちょとめんどう。

ぼくがシャーシダイ回しながらA/Fを確認し、しんさんが燃圧を見て



おーつかが電圧を見る。




案の定、回転上昇に伴って燃圧が下がってました。

そのせいで燃料が薄くなることがわかったのだけど、

その原因のひとつが燃料ポンプの供給電圧が下がることだったので、

配線を加工して電圧を確保してもう一度チェック。


それでも燃圧は下がるので、最終的に燃料ポンプも壊れていると判断しました。


燃料ポンプの劣化 ( 完全に壊れているわけではない ) と、燃料ポンプハーネスの劣化です。


ちょと前にも同じようなブログを書いたんだけど、このトラブルは多いよ。


FD3Sも年齢が年齢だけに、いろんなところが壊れるからね。

ユーザーの不安を煽るのは嫌だけど、純正CPUのチェックランプでは発見できないトラブルだからね。

ちゃんとしっかりチェックできるひとに診てもらうか

遅かれ早かれなので、とっとと修理するかだと思うよ。


エンジン壊れる前にね。