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現在セブンドック・エイトドックの新規受付は承っておりません。
担当者はエンジンオーバーホールの作業をしている弊社の工場長です。
彼の予定が数カ月先まで詰まっており、
ドック点検の作業を入れることによりエンジンオーバーホールなどの
ご予約を頂いているお客さまの作業が滞っていて
多大なご迷惑をおかけしているのが理由です。

ドック点検は無理ですが、調子の悪い箇所があるなら
その案件のみの点検でしたら承ることはできますのでお問い合わせください。


どうぞよろしくお願いいたします。

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2017年11月04日 イイね!

NCロードスターCPUつづき

NCロードスターCPUつづき.








NCロードスターのCPUセッティング、シャーシダイでのセッティングは完了。

ノーマルCPUのリミッターを変更しただけの状態でのチェックは155.2ps、18.4kg・m。




燃料、点火、バルブタイミングを変更後のチェックは170.1ps、19.6kg・m。








目標どおり約10%の向上です。


つづけて夜な夜なセッティング。




ATならではの、発進時にアクセル入れた瞬間の反応遅れを改善したかったので

そこを重点にセッティングし、かなりいい感じになりました。



オーナーさんからは、足とブレーキのセットも依頼されてたので

実走しながらその部分も同時にチェック。


この部分はうちの商品じゃないので、この場ではコメントしづらいんだけど…

今回はブレーキはパッド交換のみ。

セブンもエイトもNDロドもリヤの効きが良くないので、

きっとNCロドも同じだろうと予想し、前後のパッドのグレードを変えたのは正解。

リヤがしっかり効いてるのを感じられます。

ただ、それでも前効き傾向なので、リヤをもう1グレード上げてもよかったかな。


足は、ハードに走るとバネレートがやはり足りなくて、

ショックもリバンプ側の減衰が足りないのとブレーキが前効き傾向なせいで

ハードブレーキ時にリヤがちょっと不安定になりがち。

ノーマルよりもソフトなんじゃないかってくらい

ソフトな乗り心地重視のメーカーさんのものなので、これはこれでおっけなのかな。


今回のメニューで全体的にアップデートしてるので、

きっとオーナーさんも満足してくれるだろうな。

納車が楽しみだわ。

Posted at 2017/11/04 02:41:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | NDロードスター関連 作業&セッティング | イベント・キャンペーン
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