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写真はエンジンオーバーホールで預かっているFDに付いていた、

社外メーターを取り付けるためのオイルブロック（青い方）です。

向かって左が純正パーツね。




比べてみるとよくわかると思うんだけど、中心のボルトがすんげぇ短いでしょ？

この部分にオイルエレメント（フィルター）が付けられるんですね。

ねじ部がこんだけ短いということは、ねじの締め代が少ないわけで、

実際、オイルエレメントは1.5回転くらいしかねじがかかっていませんでした。

よく今まで外れなかったねぇ。


FD3Sは8kg/cm2くらい油圧がかかるからね、外れたら大惨事になる可能性ありますからね。

車両火災とか、漏れた（噴き出した）オイルに乗ってスピンとかね。


考えただけでおっかないわ。


車は命を載せてることをもう一度しっかり自覚して、

こういう大事な部分は安いからという理由で選んでちゃだめだと思うよ？


うちではTRUST製を使ってます。