R Magic おーはらのブログ一覧

ご心配なく。

決して事故とかではありませぬ。



レーシングカーは、メンテナンスしやすいように作られてるんだねぃ～
ってことがよく解かる画像でしょ？^^

ウチのデモカーたちも、こんな風にエンジンルームとキャビンが
分かれるような構造だったらどんなにメンテしやすいだろうなって
羨ましかったよ。


さてこの画像、縁あって、スーパーＧＴで３００クラスに参戦中の
ヴィーマックのメンテナンスガレージ【 Ｒ＆Ｄスポーツ 】さんにお邪魔したときのもの。


「秘密っぽいところは撮らないようにしますので写真撮っていいですか？」


の対し、


「秘密はないのでどうぞどうぞ」


と快く承諾してくれた。


とはいえ、ノウハウの塊のレーシングカーの細部を撮ることは
図々しいぼくでもさすがに気が引けたので、外観だけパシャリ！

空力パーツの中で一番興味ある下回りは写真こそ撮らなかったけど
じっくり見させていただいた。

めちゃめちゃ楽しく、お勉強させていただきましたわ。



実はね、ウチのＤ１カー【ピンク６号】の燃料タンクの位置を
変更することにしたのですよ。

イイ言い方すればクルマの動きがシャープなんだけど、
ちょっと神経質すぎる部分があるから、重量バランスを変えて
少しだけダルな動きにして、運転手がコントロールしやすいクルマに
仕上げようって思ったのです。

今年からＤ１の車両規定の一部が変更されてね、特に燃料タンク回りが厳しくなったのですわ。
（安全性能向上目的ね）

いいタイミングというか、新しいレギュレーションに合致したもので、
重量バランスや燃料容量を変更できるような理想的な燃料タンクを作る決心がついたのでした。

それで、燃料タンクを製作してもらうため、打ち合わせのために
【 Ｒ＆Ｄスポーツ 】さんにお邪魔したのです。



昨日の日記の８用パーツだけでなく、Ｄ１にタイムアタックに・・・
いろんなことに精力的に動きはじめてるよっ！



ＰＳ.
明日は【ピンク４号】のタイムアタックの事、書こうかな。

外装パーツの製作にとりかかったよ。

【二代目・銀八っつぁん】がウチに来てからずーーーーっと、
左右のオイルクーラーのダクトのメッキの
ラインがどうしてもかっこ良く思えなくて、
気になって気になって仕方なかったわけですよ。

なので、この部分を作ることにして、今日エアロ工場で
打ち合わせをしてきた。

この部分にはオイルクーラーを保護するために網を付けます。

ま、機能もあって、ちょこっとカッコよくなるパーツに
なればいいな。


期待しててね。


今後の進捗状況はＨＰの「新商品開発情報」にちょいちょい載せますわ。
http://rmagic.blog.shinobi.jp/Category/2/

先日の日記で【ピンク４号】のセッティングをしている最中だって
書いたけど、途中でどうしてもブーストコントローラーを
ＨＫＳのＥＶＣに変更したくなった。

ハーフアクセルから踏み込んだ瞬間のブーストの立ち上がり、
安定度に関して、今、このブーストコントローラーの
右に出る物はないだろう。
それはそれは素晴らしい。
（セッティングはとても面倒臭く時間はかかるけどね）


やはり、イイ武器を知ってて使わない手はないわけですよ


ということで交換。
詳細は今度ゆっくり書きますわ。


本日無事終了。
これで１／２４の富士に向けての準備が完了です。
（その前に最低１回くらいはテスト走行するけどね）


と、今日は雑誌の取材もありました。
こっちは【ＨＡＹＡＴＯ号】。

前回は、都内某所で撮影。
今日はクルマの詳細を紹介してくれるとの事で、部分カットを
撮りに来てくれた。

記事に関しては今月２６日に発売の【オプション３月号】を見てね。


画像はピットでの撮影風景。

やっぱＦＣかっこいい。

幕張メッセに蛍の光が流れた後、ホテルニューオータニ幕張に移動。
ＲＡＹＳ主催の懇親パーティーに出席させていただきました。

会場にはレーシングドライバーを始め、有名チューナーなどそうそうたる
顔ぶれに、小心者のわしは気後れしてしまったよ。

のむけん、古口さんに吉岡さんとそのチーム関係者という、
Ｄ１関係者ばかりのテーブルがあったので、混ぜてもらった。

同じテーブルに『ドリラジのヨコモ』の社長ともうひとり偉い人がいたので
話してたら、過去にイベントで１回しか挨拶していないのにぼくのことも
【ピンク６号】のことも覚えてくれていてたので、ドサクサ紛れに

「ウチのボディーも作ってください」

と図々しいお願いをしてみたんだけど、やんわりと断られてしまいました。がくー


宴も佳境に入った頃、ビンゴ大会。
くじ運の無さに自信のあるぼくは、案の定最後までビンゴになりませんでした。



駄菓子菓子！



最後の景品がなくなった後、「じつはこれが最後」と出された、
スーパーＧＴ年間チャンピオンの本山選手の直筆サイン入りの
年間チャンピオンカーＧＴＲのミニカー（エブロ製）をゲット！

なんだか新年早々シアワセな気分でした。

さて、このサイン入りミニカー、ヤフオク出したらいくらで落札されるんだろ？
楽しみじゃ！

って、ウソウソ。
んなこと決して出来ません。←あたりまえ

ちゃんとショールームのテレビの上に飾りましたよ。^^


景品の目玉は、実際にウィリアムズＦ１で使ったという【 Ｆ１ホイール 】。
ＲＡＹＳ好きのわしとしては、もうめちゃめちゃ欲しかったのよ。

あまりにも欲しそうにしてたからか、ＲＡＹＳの方から
「貸し出ししましょうか？」
と言ってもらえたよ。うははっ！

っつーことで、近い将来ウチのショールームにホンモノの【 Ｆ１ホイール 】が展示されるぞ！

持ってみたかろ？

軽さを実感しにおいで！

そのかわり、キズなんて付けた日にゃ罰金１億円じゃからなっ

今年のオートサロンも刺激がいっぱいだった。


９時の開場に合わせて集合。

まずオプション誌のブースの中で取材に応じ、それから各スポンサー様の
ブースに出向いて挨拶回り。

ＥＸＥＤＹブースでは、２００９年カタログの中で【ピンク６号】を
紹介されていたのを見て感激！
今年も期待されていることを実感し、ますます頑張らなきゃって
モチベーションアップしました。


お昼、外でＤ１デモランしているのをレストランでメシ食いながら見物。




するとウチのスタッフの後姿発見！




「寒そうじゃのぉ」

と思いながら、わしは特等席で文字通り “ 高みの見物 ” じゃった！うははっ

路面が濡れてたのでドライバーはやりにくそうだったし、
煙出ないから少し迫力不足でお客さんには気の毒だったけど
トラブルも無くてよかったよかった。


午後からもＲＡＹＳ、エンドレスなど、いつもお世話になっているメーカーの
ブースを軸に見て回ったんだけど、歩いていても色んな人にお会いして
その都度たくさん刺激を受けたよ。

Ｄ１チャンピオンの斉藤大吾選手のクルマをメンテナンスしているフナッツの
船津さんとは久しぶりにじっくり話をすることができたしね。

車種は違うけど、クルマ作りとかドライバーに対しての取り組み方とかさ。
いい勉強させてもらい、ますますモチベーションアップ。

締めはヨコハマタイヤ。
新商品のＡＤ０８ネオバには相当な自信を持っているようで、
当然我がチームにも期待してもらえてることをひしひしと感じましたわ。

ＡＤ０８ネオバのデビューイヤーだから、メーカーとしては是が非でも
勝ちたいところだろうしね。


今年のＤ１を盛り上げられるようがんばんなきゃな。