R Magic おーはらのブログ一覧

筑波2000、走らせてきた。


REVスーパーバトル直前ということもあり、色んなショップのデモカーが参加していた。

これまた毎年恒例なこと。


アミューズさんは、必ずスーパーバトルの数日前に走行会を開催してくれてる。


『 スーパーバトルに参加直前のテストをやりないさいよー 』的に。


タイミング良すぎ！　わはは



さて、タイヤの評価だけど、寝落ちしてしまいこんな時間になってしまったので、

詳細はまた今度ね。


休み明け（ うちの定休日・水曜の次の日ってことね ）に詳細レポート書くわ。


このタイヤの特徴がいろいろわかって、テスト自体はすごい有意義だったよ。

12月9日の本番を控え、明日はREVspeed筑波スーパーバトル直前取材。


FEDERALのSタイヤを、REVspeed 編集者と菊池 靖選手とで

うちの【 二代目・銀八 】を使っての評価なのだ。


FEDERAL社にとって初となるSタイヤの発売であり、

メディアに初めて登場する機会に携わることができるというのは、

弊社にとってとても光栄なこと。


ただの新商品じゃないからね。

リニューアルとかじゃないんだもん。


それだけに、すごくプレッシャー。


タイム出すことも大事だけど、タイヤの特性（ 最適な温度や空気圧 ）を

まずは掴もうと思う。


今日は気合いと期待とメーカーへの恩返しの気持ちを込めて

でっかいステッカー貼ってみた。

今日はかっこいいと思ったクルマや技術の紹介ね。



トヨタのスマートフォンのクルマ



スバルのBRZのGT300バージョン




レーシングカーはやっぱかっこいいね。

空力部品はGT500のトレンドを盛り込んでる箇所が随所にあって

空気の抜き方とか参考になったよ。


変り種としてはこれ

KTMっていったらバイクのメーカーだと思ってたんだけど、４輪も作ってるんだね。




これ、実際市販しているみたい。

オプション込みで1,200万円。

おれがお金持ちなら、ガヤルドの次に買うかもしれない。　わはは



あとね、ヨーロッパでは流行しているらしいのがこれ。

つや消し塗装。

メルセデスはつや消し黒で




アウディはつや消しのパールブルー




BRZはつや消しパールホワイト




特につや消しパールホワイトはめちゃめちゃかっこよかった。

残念ながらBRZの市販車には、今のところ採用される予定はないらしいけどね。


あ、そだ。

YAMAHAのブースにLFAのエンジンが展示してあった。




エキマニの形状を見たり太さを測ったり




ちなみに、LFAの純正クラッチはEXEDY製だってことを、会場で知ったのさ。




ちょっとLFAが身近に感じた。　（ ←勘違いしてます ）




あ、そうそう！

来年のD1カレンダーが公表されたね。

わしの来年の予定表に反映しといたよー

http://www.rmagic.net/schedule.html

東京モーターショー詳細日記は、絵日記にした。

今日はレクサスLFA編


前々回のモーターショーのときから好きなクルマでね

（ 市販モデルよりショーモデルの方が外観デザインが好きだったんだけど ）


そのLFAさんが、 “ まっぱ ”で（笑）展示されておりましたがな。




こんな機会滅多にないと思い、かなり時間かけて見させてもらった。


ラジエター周辺の処理や




フェラーリのF40はV8でターボだから、左右のバンクからのマフラーが1本ずつと

真ん中はウェストゲートの開放パイプが延長されてるってのはわかるのだが

LFAはV10のNAなのになんでマフラーの出口が3本なんだろって不思議に思ってた。

今回この “ まっぱ LFA ” 見て構造がわかったり




カーボンモノコックに価格の高さの理由を見つけたり




市販車なのに別タンク式車高調にびっくりしたり




改めてすげぇクルマじゃのぉって思った。



わしに財力があったなら、599と悩んだ挙句ガヤルド買っちゃう気がする。

書くつもりだったんだけど、

年末に出るRX7のムック本の

記事になる部分のレポートを書いてたら

こんな時間になってしまい、くじけた。　がくー


本の方は締め切りが近いからね、今夜中に終わらせたかったのだよ。


データとともにちゃんとした説明が必要なテストだったのに

取材の時に充分な説明が出来なかったのと、誤解が無いよう、

内容を吟味した記事ページにしてもらいたかったから、詳細レポートを書いたのさ。


あとは、プロのライターさんが上手な文章にまとめてくれるだろ。


ふぅ



※TOP画は、BMWの電気のクルマ。
　すげかっこよかった！