R Magic おーはらのブログ一覧

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【 ピンク6号 】の戦闘力を上げるためのドライカーボンのルーフが届いた。


早速、商品を確認。


軽い。


めちゃめちゃ軽いっす。


これは運動性能にかなり影響するはず。



ショールームの【 ピンク4号 】の屋根に載せてみた。





ホントの屋根との間に隙間があるから、



ちょっとヅラっぽいずら。　がはは

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只今【 逆ゾリ特注オフセットのTE37SL 】 の募集中ですが、

お陰さまで9.5Jも10.5Jも発注できる本数に達しました。


これで一安心。


ありがとうございます。


発注可能本数以上の本数は1本単位でも受け付けてもらえるので

今日いっぱい ( 1月25日 ) 継続して募集しますよー。


詳細はこちら。
https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/34689285/







さて、LINE。

便利に活用させてもらっています。


が、


SPモードメール ( いわゆる携帯メール ) の場合、

アイコンの左上に【 未読メールの数 】が表示されるのだけど

LINEの場合は画像のように未読メッセージがあるにも関わらず




アイコンの左上には表示してくれない。





最近知ったんだけど、i-phoneだと表示してくれるらしいね。



ぼくは【 未読メールの数 】が表示されないから

メッセージが来ているのに気付かないこともしばしば。


→ 気付かないから読めない。


→ 相手からするといつまでたっても未読のまま。


つまり


『 メッセージ送ってんのに読みもしねぇ 』


ってことになっておるのです。　がくー



特に【 未読メールの数 】が表示されるのが当たり前のi-phoneユーザーの友達からは

とても不評。　うぅっ


けどね、こういうのが理由なんだから、いつまでも未読だとしても許してちょん。




ちなみに



『 既読になってんのにいつまでも返事を送ってこない！ 』



って怒るような友達はいません。　あはは




追記

最後の一文はいろいろ解釈できてしまうね。
・そんな心の狭い友達はいない
・はなっから友達自体いない
・律儀なおーはらくんは読んだらすぐに返信するから怒られることが無い

(笑)

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FD3SパワーFCセッティングは、前日の続きを午前中に問題なく終わらせ、

一旦家に帰ってスーツに着替え、電車で都内麹町のSUNOCO本社に訪問。


本年度のD1GP参戦に向け、

スポンサードのお願いと、他にもいろいろリクエストしてきた。

リクエストの内容に関してはまだここには書けないけど、実現したらいいな。


SUNOCOさんで2015年カレンダーをいただいてきた。

2月と8月がD1カー。



それ以外にもスーパーフォーミュラ、ナスカ―、インディカーなどなどで

やっぱアメリカンな雰囲気満点っす。



電車で移動するとき、ぼくはスマホでSuicaを使ってるんだけど

乗り換えのため、JR長津田駅で降りるときの残高がなんと　５２円。　あはは



歩きながらチャージ ( 歩きスマホ ) したくなかったから、

このまま次の東急電車に乗ってからチャージすりゃいいや

って思って東急の改札を抜けようとしたらロックオンされちゃったよ。


降りるときに精算なんだから、入れるだけ入れてくれてもいいじゃんと思ったが、

例えばチャージしようにもクレジットカードが限度額いってて

財布の中にお金がないっていう最悪の場合もありえるわけだから、

Suica側としたら事前にチャージできてないSuicaマンを

改札の中に入れることぁできないわな…と納得。


Suicaを利用してる人は気を付けてねー

って、そんな人ぁいねか。

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RX-8の健康状態を、丸々一日かけて点検する 【 エイトドック 】 で

これまで見た中でも一番酷いんじゃないかってくらい純正触媒が崩壊していた。



残念にもエンジンの圧縮圧力が低下していて、

触媒が詰まり気味にもかかわらず全開走行したことで排圧が上がり、

エンジンに相当なストレスを掛けたのが原因じゃないかと思われる。


このRX-8のオーナーは、ミッションの開いたのあたりからカラコロ音が出てたので

おかしいと思ってたみたいだけど、みんなもこのあたりは定期的に点検したほうがいいと思うよ？



さて、楽天ショッピングサイトに不正アクセスして、

他人のカードでスマホを購入した20歳の無職が逮捕されたね。


高校時代から犯行を重ねてて『 多すぎて総額がわからない 』というのだから

開いた口が塞がらない。


つか、そんなになるまでしっぽを捕まえられないもんなんかねぇ…


同じような手口で罪を犯している輩が、捕まらずに全国にいると思うとぞっとする。

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去年、NOS禁止のレギュレーションに合わせて【 ピンク6号 】のタービンを

HKS-TO4ZからギャレットGTX3582に変更。




見た目は小さくなったのに、中間域だけでなく高回転域でもパワーアップし、

GTXタービンがすっかりお気に入りになったのですが

EXハウジングの一番排圧が抜けるA/R1.06でさえ少し排圧が高い。


そこで、更に大きなハウジングの製作を依頼してたのがあがってきた。




【 特注ハウジング 】


なんていい響きでしょ。　がはは


A/Rは1.15




これで高回転域の排圧が抜けてくれれば、もっとブーストかけることが出来るから

エンジンの負担はさほど増加させずにパワーも上げられるはず。

ブーストの立ち上がりポイント（インターセプト）が数百回転高くなると思うが

このあたりはギヤ比と運転手の技量でカバーしてもらうとしよう。　うん。




さて、タービンといえば、FD3Sのハイフロータービンが入荷します。



純正タービンと比較すると、コンプレッサーの風量が数％大きくなってます。


純正タービンと同じブーストで使用するのであれば、特にリセッティング無しで問題ないと思う。


最大の特徴はアクチュエータポートを拡大していること。


排圧が抑えられるのでエンジンの負担は軽減され、

ノッキングも発生しづらくなります。


勿論、排圧が低いのでタービンの寿命も長くなります。


しかも、中古タービンベースのリビルドではなく

新品タービンをベースにしているので、当然、リビルドよりも信頼性が高いです。


中古タービンはEXハウジングにクラックが入っていることが多いからね。

溶接で補修はするけど、どうしても溶接した箇所の周辺が弱いから

またクラックが入ってくるしね。


価格差を考えたら、リビルドタービンよりもお得感はあると思う。


詳細はこちら。

http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=782




ハイフローは必要ないって人には、同時に入荷の新品280psタービン。

詳細はこちら。

http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=567



どちらもリビルドではなく新品の為、純正タービンの下取りは不要なのがいいでしょ？